Un’auto tailor-made per il collezionista Glickenhaus

A questo punto gli "indizi" si moltiplicano e, come già anticipato in altro articolo sull'ultima Ferrari in serie limitatissima (2 esemplari in tutto) di Zagato
STANNO TORNANDO LE FUORISERIE: i mitici "pezzi unici", realizzati su una base meccanica (e telaistica) di serie, ma con carrozzeria personalizzata secondo le esigenze del ricco (ricchissimo) e fortunato proprietario, realizzata in un grande atelier, oppure anche, perché no? Da un piccolo ma abile artigiano ...
Eccovi l'ultimo esempio dalla PininFarina.

Debutterà al più prestigioso Concorso d’Eleganza al mondo la Ferrari P4/5 by Pininfarina, una fuoriserie realizzata per Mr. James Glickenhaus, collezionista americano con una particolare predilezione verso le leggendarie auto da corsa degli anni ’60.   

“Questo progetto – commenta Andrea Pininfarina Presidente e A.D. della Pininfarina S.p.A. - rappresenta una entusiasmante sfida volta a soddisfare nel miglior modo possibile le richieste del Cliente senza venir meno alla filosofia dell’azienda fatta di eleganza e innovazione”.


La vettura è stata completamente disegnata, progettata e costruita da Pininfarina trasformando in realtà quello che fino a pochi mesi fa era un semplice sogno. Lungo tutto il percorso che ha portato alla definizione di questo straordinario modello è nata una simbiosi tra il cliente e la Pininfarina. Partendo da una Ferrari Enzo, l’obiettivo era di realizzare una vettura unica ispirata alle sport racing car con vocazioni estreme: non una semplice show-car, ma un’auto da poter guidare su strada.

Dopo aver congelato lo stile attraverso una serie di affinamenti sui figurini iniziali, si è passati alla definizioni delle superfici grazie alla modellazione CAS e poi si è passati alla costruzione ed all’assemblaggio vero e proprio. Sono stati più di 200 i componenti specificatamente sviluppati con un’interazione costante tra stile e progettazione: dai fari allo bi-xeno appositamente studiati con un innovativo sistema di led gialli e bianchi ai cerchi in lega - di alluminio da 20 pollici - fresati dal pieno, fino alle cerniere a vista in alluminio e acciaio speciale.

Sulla carrozzeria - interamente in carbonio – hanno preso forma le fluenti linee della vettura caratterizzate da una morbida muscolarità. Il frontale evidenzia allo stesso tempo funzionalità aerodinamica e novità estetica con un profilo affusolato; il corpo centrale è dominato dal parabrezza a guscio unico mentre l’accesso all’interno dell’abitacolo avviene attraverso due porte con apertura a farfalla. Il posteriore si esprime con fianchi poderosi, nei quali è annegato il lunotto trasparente a goccia che funge anche da coprimotore e da cui fuoriescono gli scarichi rivestiti in ceramica bianca, come nelle vetture da corsa degli anni ‘60. “La vettura – sottolinea Ken Okuyama, Direttore Stile Pininfarina - esprime nel suo insieme eleganza e fluidità con una pulizia delle superfici tipica dello stile Pininfarina”.

Notevole lo studio aerodinamico con continue prove presso il Centro di Ricerche Aerodinamiche e Aeroacustiche Pininfarina di Grugliasco alla ricerca delle più elevate perfomances e di una perfetta funzionalità di tutte le appendici integrate nel corpo vettura.

È importante sottolineare come l’intervento stilistico non si sia fermato all’esterno, ma sia proseguito anche nella realizzazione degli interni completamente riprogettati seguendo le indicazioni del committente.

“Pininfarina è ormai da molti anni una forte realtà industriale, come confermano le cinque nuove produzioni avviate tra la fine del 2005 e il 2006: Alfa Spider, Mitsubushi Colt CZC e Ford Focus CC di cui abbiamo curato anche il design e lo sviluppo, Volvo C70 e Alfa Brera che abbiamo anche ingegnerizzato . La Ferrari P4/5 e la Ferrari 612 Scaglietti “k” - realizzata per Mr. Kalikow e presentata al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este in aprile - ci permettono di esaltare la nostra eccezionale creatività rendendo disponibile il nostro know-how a clienti speciali per offrirgli una vera e propria esperienza che va oltre alla semplice possibilità di realizzarsi la propria vettura” conclude Andrea Pininfarina.

Si ringraziano: PremAir (Radiators Coating) – OSRAM (Led) – CEIIA (Wheels) – Belco Avia (Carbonfiber components) – Isoclima (Windshield) – Starplast (Polycarbonates)

P 4/5 Technical Specifications Engine Type: V12 Displacement cu in (cc): 365(5988) Power bhp (kW) at RPM: 660(485) / 7800 Torque lb-ft (Nm) at RPM: 484(657) / 5500 Redline at RPM: 8200 Brakes & Tires Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc Tires F-R: 255/35 ZR 20 – 335/30 ZR 20 Driveline: Rear Wheel Drive Exterior Dimensions & Weight Length × Width × Height in: 182.3 x 80.4 x 44.3 Length × Width × Height mm: 4630 x 2042 x 1126 Wheelbase in(mm): 104.3(2650) Track F-R in(mm): 66.6(1691) – 67.2(1707) Overhang F-R in(mm) 33.7(857) – 44.2(1123) Weight lb (kg): 2645 (1200) Performance Acceleration 0-62 mph s: 3.55 Top Speed mph (km/h): 225 (362) Aerodynamics Cx 0,340 Czf -0,123 Czr -0,025 Frontal Area (m2) 1,906