· Tecnologia innovativa e performance di livello assoluto ridefiniscono l’esperienza di guida delle vetture supersportive · Design puro, dinamico e potente · Nuovo motore V10 da 610 Cv, accelerazione 0-100 km/h in 3,2 secondi, velocità massima di oltre 325 km/h · Da gennaio 2014: anteprime riservate per clienti selezionati Sant’Agata Bolognese, 20.12.2013 — Una nuova era sta iniziando per Automobili Lamborghini e per tutto il segmento delle supersportive di lusso. Con la nuovissima Huracán, infatti, Lamborghini presenta non solo l’erede dell’iconica Gallardo, ma innalza il punto di riferimento con cui dovranno confrontarsi tutte le esponenti della categoria. - See more at: http://www.menudeimotori.eu/blog/la-nuova-lamborghini-huracan-lp-610-4-le-supersportive-lusso-entrano-nuova-dimensione

Con il suo design puro e unico, un pacchetto di tecnologie innovative, handling straordinario e qualità eccellente, la Lamborghini Huracán LP 610-4 innalza l’esperienza di guida della supersportiva ad un livello completamente nuovo. La Huracán combina le sue performance eccezionali con una grande facilità di guida e con finiture sportive ma allo stesso tempo estremamente eleganti. Con la Huracán, Lamborghini fa un grande balzo nel futuro e si prepara a dare ulteriore lustro alla storia del marchio creando quella che ha tutti gli elementi per diventare una vera e propria leggenda del mondo dell’auto. A partire da gennaio 2014 la Huracán sarà protagonista di oltre 130 anteprime private in più di 60 città in tutto il mondo. Il debutto mondiale avverrà al Salone di Ginevra 2014. - See more at: http://www.menudeimotori.eu/blog/la-nuova-lamborghini-huracan-lp-610-4-le-supersportive-lusso-entrano-nuova-dimensione



Il nome
Con un volume totale di 14.022 vetture prodotte, la Gallardo è la Lamborghini
più venduta di sempre e, nella sua storia di successo durata 10 anni, ha
contribuito in modo determinante alla crescita di Lamborghini come azienda.
La sua discendente, la nuova Huracán, è stata sviluppata con estrema
attenzione a ogni più piccolo dettaglio e, come la Gallardo e la maggior parte
dei modelli Lamborghini, trae il proprio nome dal mondo delle corride.

Il toro da combattimento Huracán, della razza spagnola “Conte de La Patilla”,
diventò famoso per il suo coraggio straordinario e per una forte inclinazione
all’attacco. Combatté ad Alicante nell’agosto del 1879, dove restò imbattuto
mostrando tutto il suo carattere indomito, ed entrò così nella leggenda dei tori
da corrida.

Design
La nuova Huracán rivoluziona il linguaggio stilistico della Gallardo. Alta
tecnologia e maestria artigiana si combinano con un design audace: il risultato
si traduce in bordi affilati, volumi monolitici, scolpiti e superfici tese. La
silhouette della Huracán realizza il desiderio di creare un’automobile che unisce
frontale, abitacolo e posteriore tramite una sola linea; i finestrini laterali si
incontrano, andando a creare una forma esagonale incastonata nel profilo della
vettura come un gioiello.
Così come sotto la luce del sole, la Huracán è inconfondibilmente Lamborghini
anche di notte. Non solo i fari principali sono caratterizzati dalla tecnologia LED,
ma la stessa è utilizzata in tutti i punti della vettura dove è necessaria
illuminazione, diventando quindi un equipaggiamento standard per la prima
volta nel segmento.
Gli interni
Gli interni sono dominati da un abitacolo innovativo. Uno schermo TFT a colori
da 12,3 pollici mostra tutte le informazioni necessarie al guidatore, dal contagiri
alle mappe del navigatore GPS fino alle funzioni del sistema di infotainment, e
può essere configurato da chi guida in modi differenti. Nappa di alta qualità e
Alcantara rendono ancora più lussuosi gli interni, che possono essere
configurati con diverse combinazioni di colore per garantire un’ampia gamma di
personalizzazioni. Il design della plancia e del tunnel centrale infondono
all’abitacolo una dimensione di leggerezza. La straordinaria cura artigiana con
cui sono realizzati gli interni garantisce una superba percezione di qualità e
lusso.
Telaio e motore
La ricerca sistematica della leggerezza in fase di progetto e l’ormai vasta
esperienza di Lamborghini nel campo della fibra di carbonio trovano la massima
espressione nel telaio ibrido della Huracán, una struttura integrata in carbonio
ed elementi in alluminio. Con un peso a secco di soli 1.422 kg questa scocca non
solo permette di raggiungere l’eccellente rapporto peso/potenza di 2,33
chilogrammi per Cv, ma garantisce anche una precisione di guida degna di una
vettura da corsa grazie a una straordinaria rigidità. Il nuovo motore V10 da 5,2
litri di cilindrata sviluppa 448 kW / 610 Cv a 8.250 giri/min e una coppia di 560
Nm a 6.500 giri/min. Nel nuovo sistema a “Iniezione Diretta Stratificata” IDS
l’iniezione diretta ed indiretta di carburante sono combinate intelligentemente
per garantire più potenza e più coppia, contestualmente a consumi ed emissioni
che diminuiscono rispetto al V10 montato sulla Gallardo, tanto da rientrare nelle
normative Euro 6. La velocità massima di oltre 325 km/h, l’accelerazione da 0 a
100 km/h in appena 3,2 secondi e da 0 a 200 Km/h in 9,9 secondi descrivono
solo parzialmente la dinamica di guida della Huracán. Anche grazie alla
tecnologia Stop & Start, prestazioni così dirompenti sono abbinate a un
consumo nel ciclo combinato EU che è stato ulteriormente ridotto fino a 12,5
litri per 100 km (con 290 g/km di emissioni CO2). Il motore rispetta gli standard
fissati dalla normativa Euro 6 sulle emissioni.
Dinamica di guida
La potenza del V10 viene scaricata a terra tramite la nuova trasmissione
“Lamborghini Doppia Frizione” (LDF) abbinata alla trazione integrale a controllo
elettronico. Sulla Huracán diverse modalità di guida possono essere richiamate
tramite un selettore sul volante, passando da soluzioni che privilegiano la
trazione, pensate per la strada, ad altre che puntano invece sulla performance
in pista, con tre impostazioni dei sistemi dinamici disponibili: STRADA, SPORT e
CORSA. Le diverse modalità sono associate a differenze importanti nel
comportamento stradale. In particolare, le varie impostazioni influenzano il setup
di diversi sistemi come le reazioni di motore e cambio, il sound della vettura,
la trazione integrale e il controllo elettronico della stabilità. Sulla Huracán i freni
carbo-ceramici fanno parte della dotazione di serie, per prestazioni in frenata
assolutamente superbe. Lo sterzo a sensibilità variabile “Lamborghini Dynamic
Steering” e le sospensioni con ammortizzatori a controllo magneto-reologico
sono disponibili come optional, permettendo così di personalizzare anche le
dinamiche di guida della Huracán. Entrambi i sistemi vengono anch’essi
influenzati dalle tre diverse dinamiche di guida selezionabili.
La Huracán viene prodotta nello stabilimento Lamborghini a Sant’Agata
Bolognese in una linea di produzione completamente rinnovata. Le consegne ai
primi clienti sono previste per la primavera del 2014.

- See more at: http://www.menudeimotori.eu/blog/la-nuova-lamborghini-huracan-lp-610-4-le-supersportive-lusso-entrano-nuova-dimensione/#sthash.j9qeVXCn.dpuf