IL DUCATI MARLBORO TEAM A DONINGTON PER LA QUARTA GARA IN CINQUE SETTIMANE
martedì 21 lug 2009Round 10 - British GP - Preview
Con il Gran Premio d’Inghilterra di domenica prossima per i team e i piloti della MotoGP si conclude un vero e proprio “tour de force” di quattro gare in cinque settimane. Si chiude anche un capitolo importante per quanto riguarda il circuito di Donington Park che, dopo aver ospitato le ultime 22 edizioni del Gran Premio d’Inghilterra dal 1987 ad oggi, dal 2010 ripasserà il testimone al circuito di Silverstone, già precedentemente sede di dieci appuntamenti, dal 1977 al 1986. Il Ducati Marlboro Team che nelle ultime gare ha lavorato molto per migliorare la GP9 facendo ottimi progressi, e che in Casey Stoner e Nicky Hayden ha due piloti caparbi e determinati a trarre comunque il meglio da ogni situazione, spera di ottenere un buon risultato su una pista dove ha vinto negli ultimi due anni. Stoner è stato particolarmente sfortunato ad incappare in un momento di difficoltà fisica proprio in una delle fasi più intense della stagione ma, con grande forza di volontà, ha limitato i danni salendo sul podio due volte e arrivando due volte quarto. L’australiano spera adesso di poter lottare più efficacemente con i piloti di testa. Nicky Hayden, che ha lavorato instancabilmente con la sua squadra fino a fare evidenti progressi nell’affiatamento con la sua GP9, dopo la gara tedesca in cui ha raccolto molto meno di quello che avrebbe voluto, non vede l’ora di tornare in pista a Donington.
LIVIO SUPPO, Direttore del Progetto MotoGP “Abbiamo ottimi ricordi a Donington, e ci dispiace un po’ che sia l’ultima volta in cui correremo in questo bellissimo circuito. La GP9 ha fatto degli ottimi progressi a partire soprattutto da Barcellona, e adesso speriamo che si possa iniziare a raccogliere i frutti di questo lavoro, visto che le ultime gare sono state un po’ con alti e bassi. Di positivo sicuramente un netto miglioramento delle prestazioni di Nicky ed il fatto che Casey sia riuscito a limitare i danni in condizioni fisiche non ottimali, di negativo che non saliamo sul podio da due gare e che Nicky ha raccolto molto meno di quanto avrebbe potuto in Germania, viste le ottime prove che aveva disputato”. CASEY STONER, Ducati Marlboro Team (3° in classifica con 148 punti) “Al Sachsenring abbiamo fatto il massimo di quello che si poteva fare e adesso aspetto la prossima gara a Donington più fiducioso. La cosa migliore per noi sarebbe trovare un clima ed una temperatura simili a quelle che abbiamo trovato in Germania, perchè penso che quelle siano state condizioni che hanno giocato a mio favore, così come la pista, con alcune belle curve lunghe dove riuscivo a rilassarmi un po’ in sella. Sarei proprio contento se Donington mi regalasse un altro week-end con temperature accettabili. La pista non è mai stata una delle mie preferite ma vi ho ottenuto dei buoni risultati. La prima parte è davvero impegnativa, giù lungo la sezione delle curve Craner, e poi su verso l’Old Hairpin… ma in realtà è la parte più lenta quella dove puoi fare più sorpassi. La moto in queste ultime gare è andata davvero bene, anche se un po’ più di trazione ci farebbe comodo. Non ci resta che aspettare e vedere come si mettono le cose, e in ogni caso, cercare di portare a casa più punti possibile”. NICKY HAYDEN, Ducati Marlboro Team (13° in classifica con 46 punti) “A Donington non ho mai ottenuto risultati eccezionali ma non vedo l’ora che arrivi il momento di tornare in pista perché non sono soddisfatto di come è andata l’ultima gara dopo le prove molto positive che avevamo fatto. La mia moto è molto stabile in frenata, una cosa che dovrebbe essere molto redditizia su questa pista. E’ da un po’ che le cose vanno sempre meglio, mi diverto, la scorsa settimana per la prima volta sono stato a lungo davanti in prova e vedere che il “P 1” continuava a non cambiare sulla mia lavagna mi ha dato una bella carica. Vedremo che tempo troveremo perché a Donington puoi aspettarti di tutto e le condizioni della pista sono condizionate parecchio da quelle atmosferiche”. LA PISTA Destinato a lasciare il posto al circuito di Silverstone nella prossima stagione, il circuito di Donington Park quest’anno ospiterà la ventitreesima edizione consecutiva del GP d’Inghilterra. E’ situato in una vallata stile anfiteatro, con le zone del pubblico disposte ad anello nella parte esterna. La contro-pendenza della maggior parte del tracciato è una delle sue caratteristiche principali, oltre a quella di essere praticamente due piste in una: la prima parte comprende, tra le altre, le curve “Craner” una sezione composta da una destra-sinista-destra che toglie il respiro. La seconda metà risulta invece molto lenta a causa dell’ultimo settore, che prevede vari punti di frenata molto brusca. La moto deve quindi essere perfetta in staccata, anche perché è una sezione ottima per i sorpassi. La messa a punto è sempre una questione di compromesso tra diverse esigenze ma a Donington Park questo aspetto diventata ancora decisivo e mette a dura prova piloti e tecnici. I RECORD DEL CIRCUITO DI DONINGTON PARK Record ufficiale: Dani Pedrosa (Honda - 2006), 1’28.714 – 163.252 Km/h Best Pole: Dani Pedrosa (Honda - 2006), 1’27.676 – 165.185 Km/h Lunghezza Circuito: 4,023 km Gara MotoGP 2009: 30 giri (120.69 km) Orario gara MotoGP 2009: 15:30 GMT Podio 2008 : 1° Casey Stoner, 2° Valentino Rossi, 3° Dani Pedrosa Pole 2008 (wet): Casey Stoner (Ducati - 2008), 1’38.232 – 147.434 Km/h RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A DONINGTON PARK (MIGLIORE)
2008: 1° (Stoner) 2007: 1° (Stoner) 2006: 9° (Capirossi) 2005: 5° (Checa) 2004: 5° (Bayliss) 2003: 4° (Capirossi) DUCATI MARLBORO TEAM - DATI DEI PILOTI CASEY STONER Età: 23 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia ) Residenza: Svizzera Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9 Numero di GP: 122 (61xMotoGP, 31x250, 30x125) Numero di vittorie GP: 25 (18xMotoGP, 5x250, 2x125) Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125) Primo GP: Inghilterra, 2001 (125) Pole position: 20 (16xMotoGP, 2x250, 2x125) Prima Pole position: Italia, 2003 (125) Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007) Risultati di Stoner a Donington in MotoGP: 2008: Qualifica: 1°. Gara: 1° 2007: Qualifica: 5°. Gara: 1° 2006: Qualifica: 8°. Gara: 4° NICKY HAYDEN Età: 27 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA) Residenza: Owensboro, USA Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9 Numero GP: 108 (108xMotoGP) Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP) Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP) Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP) Pole position: 5 (5xMotoGP) Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP) Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006) Risultati di Hayden a Donington in MotoGP: 2008 Qualifica: 4°. Gara: 7° 2007: Qualifica: 4°. Gara: 17° 2006: Qualifica: 11°. Gara: 7° 2005: Qualifica: 5°. Gara: ritirato 2004: Qualifica: 6°. Gara: 4° 2003: Qualifica: 12°. Gara: 8°
Con il Gran Premio d’Inghilterra di domenica prossima per i team e i piloti della MotoGP si conclude un vero e proprio “tour de force” di quattro gare in cinque settimane. Si chiude anche un capitolo importante per quanto riguarda il circuito di Donington Park che, dopo aver ospitato le ultime 22 edizioni del Gran Premio d’Inghilterra dal 1987 ad oggi, dal 2010 ripasserà il testimone al circuito di Silverstone, già precedentemente sede di dieci appuntamenti, dal 1977 al 1986. Il Ducati Marlboro Team che nelle ultime gare ha lavorato molto per migliorare la GP9 facendo ottimi progressi, e che in Casey Stoner e Nicky Hayden ha due piloti caparbi e determinati a trarre comunque il meglio da ogni situazione, spera di ottenere un buon risultato su una pista dove ha vinto negli ultimi due anni. Stoner è stato particolarmente sfortunato ad incappare in un momento di difficoltà fisica proprio in una delle fasi più intense della stagione ma, con grande forza di volontà, ha limitato i danni salendo sul podio due volte e arrivando due volte quarto. L’australiano spera adesso di poter lottare più efficacemente con i piloti di testa. Nicky Hayden, che ha lavorato instancabilmente con la sua squadra fino a fare evidenti progressi nell’affiatamento con la sua GP9, dopo la gara tedesca in cui ha raccolto molto meno di quello che avrebbe voluto, non vede l’ora di tornare in pista a Donington.
LIVIO SUPPO, Direttore del Progetto MotoGP “Abbiamo ottimi ricordi a Donington, e ci dispiace un po’ che sia l’ultima volta in cui correremo in questo bellissimo circuito. La GP9 ha fatto degli ottimi progressi a partire soprattutto da Barcellona, e adesso speriamo che si possa iniziare a raccogliere i frutti di questo lavoro, visto che le ultime gare sono state un po’ con alti e bassi. Di positivo sicuramente un netto miglioramento delle prestazioni di Nicky ed il fatto che Casey sia riuscito a limitare i danni in condizioni fisiche non ottimali, di negativo che non saliamo sul podio da due gare e che Nicky ha raccolto molto meno di quanto avrebbe potuto in Germania, viste le ottime prove che aveva disputato”. CASEY STONER, Ducati Marlboro Team (3° in classifica con 148 punti) “Al Sachsenring abbiamo fatto il massimo di quello che si poteva fare e adesso aspetto la prossima gara a Donington più fiducioso. La cosa migliore per noi sarebbe trovare un clima ed una temperatura simili a quelle che abbiamo trovato in Germania, perchè penso che quelle siano state condizioni che hanno giocato a mio favore, così come la pista, con alcune belle curve lunghe dove riuscivo a rilassarmi un po’ in sella. Sarei proprio contento se Donington mi regalasse un altro week-end con temperature accettabili. La pista non è mai stata una delle mie preferite ma vi ho ottenuto dei buoni risultati. La prima parte è davvero impegnativa, giù lungo la sezione delle curve Craner, e poi su verso l’Old Hairpin… ma in realtà è la parte più lenta quella dove puoi fare più sorpassi. La moto in queste ultime gare è andata davvero bene, anche se un po’ più di trazione ci farebbe comodo. Non ci resta che aspettare e vedere come si mettono le cose, e in ogni caso, cercare di portare a casa più punti possibile”. NICKY HAYDEN, Ducati Marlboro Team (13° in classifica con 46 punti) “A Donington non ho mai ottenuto risultati eccezionali ma non vedo l’ora che arrivi il momento di tornare in pista perché non sono soddisfatto di come è andata l’ultima gara dopo le prove molto positive che avevamo fatto. La mia moto è molto stabile in frenata, una cosa che dovrebbe essere molto redditizia su questa pista. E’ da un po’ che le cose vanno sempre meglio, mi diverto, la scorsa settimana per la prima volta sono stato a lungo davanti in prova e vedere che il “P 1” continuava a non cambiare sulla mia lavagna mi ha dato una bella carica. Vedremo che tempo troveremo perché a Donington puoi aspettarti di tutto e le condizioni della pista sono condizionate parecchio da quelle atmosferiche”. LA PISTA Destinato a lasciare il posto al circuito di Silverstone nella prossima stagione, il circuito di Donington Park quest’anno ospiterà la ventitreesima edizione consecutiva del GP d’Inghilterra. E’ situato in una vallata stile anfiteatro, con le zone del pubblico disposte ad anello nella parte esterna. La contro-pendenza della maggior parte del tracciato è una delle sue caratteristiche principali, oltre a quella di essere praticamente due piste in una: la prima parte comprende, tra le altre, le curve “Craner” una sezione composta da una destra-sinista-destra che toglie il respiro. La seconda metà risulta invece molto lenta a causa dell’ultimo settore, che prevede vari punti di frenata molto brusca. La moto deve quindi essere perfetta in staccata, anche perché è una sezione ottima per i sorpassi. La messa a punto è sempre una questione di compromesso tra diverse esigenze ma a Donington Park questo aspetto diventata ancora decisivo e mette a dura prova piloti e tecnici. I RECORD DEL CIRCUITO DI DONINGTON PARK Record ufficiale: Dani Pedrosa (Honda - 2006), 1’28.714 – 163.252 Km/h Best Pole: Dani Pedrosa (Honda - 2006), 1’27.676 – 165.185 Km/h Lunghezza Circuito: 4,023 km Gara MotoGP 2009: 30 giri (120.69 km) Orario gara MotoGP 2009: 15:30 GMT Podio 2008 : 1° Casey Stoner, 2° Valentino Rossi, 3° Dani Pedrosa Pole 2008 (wet): Casey Stoner (Ducati - 2008), 1’38.232 – 147.434 Km/h RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A DONINGTON PARK (MIGLIORE)
2008: 1° (Stoner) 2007: 1° (Stoner) 2006: 9° (Capirossi) 2005: 5° (Checa) 2004: 5° (Bayliss) 2003: 4° (Capirossi) DUCATI MARLBORO TEAM - DATI DEI PILOTI CASEY STONER Età: 23 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia ) Residenza: Svizzera Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9 Numero di GP: 122 (61xMotoGP, 31x250, 30x125) Numero di vittorie GP: 25 (18xMotoGP, 5x250, 2x125) Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125) Primo GP: Inghilterra, 2001 (125) Pole position: 20 (16xMotoGP, 2x250, 2x125) Prima Pole position: Italia, 2003 (125) Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007) Risultati di Stoner a Donington in MotoGP: 2008: Qualifica: 1°. Gara: 1° 2007: Qualifica: 5°. Gara: 1° 2006: Qualifica: 8°. Gara: 4° NICKY HAYDEN Età: 27 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA) Residenza: Owensboro, USA Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9 Numero GP: 108 (108xMotoGP) Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP) Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP) Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP) Pole position: 5 (5xMotoGP) Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP) Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006) Risultati di Hayden a Donington in MotoGP: 2008 Qualifica: 4°. Gara: 7° 2007: Qualifica: 4°. Gara: 17° 2006: Qualifica: 11°. Gara: 7° 2005: Qualifica: 5°. Gara: ritirato 2004: Qualifica: 6°. Gara: 4° 2003: Qualifica: 12°. Gara: 8°
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