Debutto della 458 Italia a Francoforte:570 CV ed emissioni di CO2 ridotte a 307 g/km
Annunciato il Programma One To One per la Ferrari California
Francoforte, 15 Settembre 2009 – La 458 Italia fa il suo debutto sullo stand Ferrari alla 63° edizione del Salone Internazionale dell’Auto di Francoforte. La presentazione ufficiale della nuova vettura segue le anticipazioni rilasciate dal sito ufficiale www.ferrari.com che a partire dalla diffusione delle prime foto ad oggi ne ha proposto immagini, video ed approfondimenti esclusivi.
La 458 Italia, che fa compiere un salto generazionale alle 8 cilindri a motore posteriore–centrale con forte vocazione sportiva della Casa di Maranello, si presenta sullo stand in due configurazioni, Rosso Corsa e Giallo Modena triplo strato. La 458 Italia è un concentrato di innovazione, risultato anche dell’esperienza del Cavallino Rampante nelle competizioni. Seguendo le stesse metodologie usate nello sviluppo di una monoposto di F1, il lavoro dei tecnici si è concentrato sulla ricerca della massima efficienza in tutti gli aspetti della vettura, un lavoro che ha consentito di omologare la 458 Italia con un consumo nel ciclo combinato (ECE+EUDC) di 13,3 l/100 km e un valore di emissione di CO2 sceso a 307 g/km, il migliore nel mercato di riferimento. Oltre alla riduzione degli attriti e al contenimento del peso, un fondamentale contributo deriva dallo studio aerodinamico, dal quale sono scaturite soluzioni innovative come le alette deformabili aero-elasticamente posizionate davanti ai radiatori per ridurre la resistenza all’avanzamento.
Eccezionali le performance: grazie al nuovo propulsore da 4499 cm3 in grado di erogare 570 CV, associato al cambio F1 doppia frizione, e ad un peso di 1380 Kg, la 458 Italia vanta lo straordinario rapporto peso/potenza di 2,42 Kg/CV che le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di oltre 325 km/h.
Rivoluzionaria l’interfaccia uomo-macchina che gli ingegneri di Maranello, lavorando in stretta cooperazione con il Centro Stile Ferrari, hanno completamente ripensato. I principali comandi della vettura sono ora raggruppati sul volante mentre quelli secondari sono posti su due satelliti che si estendono dalla plancia. Questa impostazione, insieme alla visualizzazione delle schermate direttamente di fronte al pilota, permettono di concentrarsi totalmente sulla guida assolvendo al fondamentale ruolo di incremento della sicurezza. Allo stesso tempo consentono di raggiungere i massimi livelli prestazionali in ogni condizione dinamica.
A Francoforte la Ferrari annuncia inoltre l’estensione del Programma One To One alla Ferrari California, che entra a far parte di questo speciale servizio di personalizzazione accanto alla 612 Scaglietti e alla 599 GTB Fiorano. Anche i clienti della Ferrari California potranno quindi recarsi presso l’Atelier di Maranello e costruirsi la propria vettura su misura, usufruendo non solo di una vasta gamma di speciali contenuti, ma avvalendosi anche del supporto di un consulente Ferrari.
Sullo stand, insieme alla F2008, con cui Ferrari ha conquistato il 16° Titolo Mondiale Costruttori di F1 la scorsa stagione, è presente la gamma delle Ferrari stradali al completo, con una 612 Scaglietti, ammiraglia GT del Cavallino Rampante esposta in Grigio Ferro Met. e interni neri, e una 599 GTB Fiorano di colore Nero Setoso con interni dello stesso tono. Quest’ultima è dotata dell’allestimento Handling GTE che ha riscosso grande successo tra i clienti, facendo registrare il 70% delle richieste sulle nuove ordinazioni della vettura. Tra gli 8 cilindri sono esposti, oltre alla 458 Italia, anche due esemplari della Ferrari California, il primo con esterni Grigio Titanio e interni Bordeaux, il secondo con esterni e interni neri.
Supplier Partners
La 458 è stata sviluppata con il supporto dei seguenti Supplier Partners:
Alcoa - Telaio
Brembo - Freni Carbo-ceramici
Bridgestone - Pneumatici
Delphi - Climatizzazione, sospensioni MagneRide™ e cablaggi elettrici
Fontana Pietro - Scocca
Getrag - Cambio F1 a doppia frizione
Harman International - Infotelematica di bordo e High Power Hi-Fi system
Magneti Marelli - Quadro strumenti, sollevatore e fanali posteriori a LED
Michelin - Pneumatici
OMR - Componenti fusioni motori
Robert Bosch - Controllo motore veicolo e ESP
Shell - Lubrificanti e carburante
Valeo - Proiettori Bi-Xenon e Human Machine Interface
Francoforte, 15 Settembre 2009 – La 458 Italia fa il suo debutto sullo stand Ferrari alla 63° edizione del Salone Internazionale dell’Auto di Francoforte. La presentazione ufficiale della nuova vettura segue le anticipazioni rilasciate dal sito ufficiale www.ferrari.com che a partire dalla diffusione delle prime foto ad oggi ne ha proposto immagini, video ed approfondimenti esclusivi.
La 458 Italia, che fa compiere un salto generazionale alle 8 cilindri a motore posteriore–centrale con forte vocazione sportiva della Casa di Maranello, si presenta sullo stand in due configurazioni, Rosso Corsa e Giallo Modena triplo strato. La 458 Italia è un concentrato di innovazione, risultato anche dell’esperienza del Cavallino Rampante nelle competizioni. Seguendo le stesse metodologie usate nello sviluppo di una monoposto di F1, il lavoro dei tecnici si è concentrato sulla ricerca della massima efficienza in tutti gli aspetti della vettura, un lavoro che ha consentito di omologare la 458 Italia con un consumo nel ciclo combinato (ECE+EUDC) di 13,3 l/100 km e un valore di emissione di CO2 sceso a 307 g/km, il migliore nel mercato di riferimento. Oltre alla riduzione degli attriti e al contenimento del peso, un fondamentale contributo deriva dallo studio aerodinamico, dal quale sono scaturite soluzioni innovative come le alette deformabili aero-elasticamente posizionate davanti ai radiatori per ridurre la resistenza all’avanzamento.
Eccezionali le performance: grazie al nuovo propulsore da 4499 cm3 in grado di erogare 570 CV, associato al cambio F1 doppia frizione, e ad un peso di 1380 Kg, la 458 Italia vanta lo straordinario rapporto peso/potenza di 2,42 Kg/CV che le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di oltre 325 km/h.
Rivoluzionaria l’interfaccia uomo-macchina che gli ingegneri di Maranello, lavorando in stretta cooperazione con il Centro Stile Ferrari, hanno completamente ripensato. I principali comandi della vettura sono ora raggruppati sul volante mentre quelli secondari sono posti su due satelliti che si estendono dalla plancia. Questa impostazione, insieme alla visualizzazione delle schermate direttamente di fronte al pilota, permettono di concentrarsi totalmente sulla guida assolvendo al fondamentale ruolo di incremento della sicurezza. Allo stesso tempo consentono di raggiungere i massimi livelli prestazionali in ogni condizione dinamica.
A Francoforte la Ferrari annuncia inoltre l’estensione del Programma One To One alla Ferrari California, che entra a far parte di questo speciale servizio di personalizzazione accanto alla 612 Scaglietti e alla 599 GTB Fiorano. Anche i clienti della Ferrari California potranno quindi recarsi presso l’Atelier di Maranello e costruirsi la propria vettura su misura, usufruendo non solo di una vasta gamma di speciali contenuti, ma avvalendosi anche del supporto di un consulente Ferrari.
Sullo stand, insieme alla F2008, con cui Ferrari ha conquistato il 16° Titolo Mondiale Costruttori di F1 la scorsa stagione, è presente la gamma delle Ferrari stradali al completo, con una 612 Scaglietti, ammiraglia GT del Cavallino Rampante esposta in Grigio Ferro Met. e interni neri, e una 599 GTB Fiorano di colore Nero Setoso con interni dello stesso tono. Quest’ultima è dotata dell’allestimento Handling GTE che ha riscosso grande successo tra i clienti, facendo registrare il 70% delle richieste sulle nuove ordinazioni della vettura. Tra gli 8 cilindri sono esposti, oltre alla 458 Italia, anche due esemplari della Ferrari California, il primo con esterni Grigio Titanio e interni Bordeaux, il secondo con esterni e interni neri.
Supplier Partners
La 458 è stata sviluppata con il supporto dei seguenti Supplier Partners:
Alcoa - Telaio
Brembo - Freni Carbo-ceramici
Bridgestone - Pneumatici
Delphi - Climatizzazione, sospensioni MagneRide™ e cablaggi elettrici
Fontana Pietro - Scocca
Getrag - Cambio F1 a doppia frizione
Harman International - Infotelematica di bordo e High Power Hi-Fi system
Magneti Marelli - Quadro strumenti, sollevatore e fanali posteriori a LED
Michelin - Pneumatici
OMR - Componenti fusioni motori
Robert Bosch - Controllo motore veicolo e ESP
Shell - Lubrificanti e carburante
Valeo - Proiettori Bi-Xenon e Human Machine Interface
Storia di "Menu dei Motori"
PROGETTO DESIGN
UNIVERSITA' DI MODENA
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