martedì 29 set 2009
Round 14 - Portuguese GP - Preview

Dopo la lunga pausa di settembre, il Ducati Marlboro Team saluta all'Estoril il rientro di Casey Stoner che tornerà ad affiancare Nicky Hayden.

Da fine luglio, la squadra è stata impegnata su due fronti: da un lato seguire insieme ai dottori lo stato delle condizioni fisiche di Casey e dall’altro il continuo lavoro per migliorare la Desmosedici, che ha portato Nicky Hayden ad incrementare sensibilmente le proprie prestazioni, fino al podio di Indianapolis e alla competitività dimostrata a Misano, purtroppo non concretizzata in gara a causa di una incolpevole caduta al primo giro.

Nei due mesi di stop dalle gare che, sotto il controllo di una equipe medica australiana (Dr. Neil Halpin, Sport Physician, Dr Jeremy Coleman, Consultant Physician, Dr Harry Grunstein, Endocrinologist e il Professor Jonathan Silberberg, Cardiologist ) che è stata sempre in contatto con il Prof. Fabio Catani (Specialista in Patologie dell’Apparato Locomotore  presso l’Istituto Ortopedico Rizzoli di Bologna, da anni medico di riferimento di Ducati) e il Dott. Claudio Macchiagodena della Clinica Mobile, Casey è stato sottoposto ad una serie di esami e test specialistici. 

Gli esiti di queste analisi hanno escluso anomalie patologiche di origine cardiovascolare, respiratoria o neurologica. Dagli esami e dalle visite fatte non risulta alcun tipo di malattia o disturbo infettivo.




Secondo il referto del Prof. Silderberg e del Dott. Coleman emerge, comunque, un problema di pressione arteriosa bassa e di mancanza di sodio, fattori che per i medici sono stati probabilmente la causa principale dei disturbi che hanno condizionato la stagione del pilota Ducati. 

I medici sono tutti concordi sul fatto che una situazione di “overtraining”, favorita da fattori costituzionali riscontrati durante le analisi e dai postumi di traumi e di interventi chirurgici subiti negli ultimi anni, siano state le cause della debolezza e dell’affaticamento che da alcuni mesi affliggono il pilota australiano. 

I medici hanno inoltre unanimemente confermato che lo stop da loro fortemente consigliato a Casey a fine luglio fosse assolutamente necessario per non aggravare ulteriormente la sua debilitazione fisica.

All’ultimo controllo effettuato la scorsa settimana, prima della partenza dall’Australia, i medici hanno trovato Casey, anche se non completamente ristabilito, comunque in forma fisica migliore rispetto a quella in cui era durante la visita di fine luglio, con un peso di 60kg, quindi prossimo al suo peso forma. 
 
Casey rientra in pista anche se il suo recupero fisico non è ancora del tutto completato e resta, pertanto, sotto osservazione medica, seguendo una nuova dieta ricca di sodio al fine di regolarizzare la pressione arteriosa e la funzionalità muscolare. 

CASEY STONER, Ducati Marlboro Team (4° in classifica con 150 punti)
“Decisamente non vedo l’ora che arrivi il prossimo fine settimana. Uno stop di tre gare è il periodo più lungo di lontananza dalle corse che ho vissuto in vita mia. E’ stato molto difficile accettare il consiglio dei medici di fermarmi. Nel passato ho corso anche infortunato, come nelle ultime gare del 2008 con la frattura al polso, ma questa volta non era davvero possibile e naturalmente sono rimasto estremamente dispiaciuto per la squadra. Adesso non vedo l’ora di tornare con il mio team e con tutti quanti sperando di poter essere più competitivo del recente passato. Dobbiamo aspettare e vedere: i dottori mi hanno sottoposto ad una dieta ricca di sodio per normalizzare questo valore e dobbiamo vedere se aiuterà. Ne capiremo di più durante il fine settimana. Naturalmente sarà dura: all’inizio non sapremo se funziona perché in ogni caso i miei muscoli avranno bisogno di un po’ per tornare alla forma “da gara”di nuovo. Ma come ho detto, non vedo l’ora di tornare e lavorare sulla moto, pensando al futuro”. 

NICKY HAYDEN, Ducati Marlboro Team (14° in classifica con 73 punti)
“Un periodo di pausa è sempre piacevole ma devo ammettere che ne ho abbastanza e che non vedo l’ora di tornare in pista e in moto. Non ho fatto nulla di particolare in queste settimane, più che altro mi sono allenato per la parte finale della stagione ma, in ogni caso, il solo stare a casa propria, per noi che viaggiamo così tanto, è già una vacanza. Sono molto positivo per il Portogallo perché nelle ultime gare siamo stati veloci. Ci arriviamo in un periodo diverso rispetto all’anno scorso ed infatti è quasi un anno e mezzo che non corriamo su quella pista, che è un po’ particolare. Non posso dire che sia entusiasmante ma mi piace: è molto stretta con una chicane che è probabilmente la più lenta di tutto il calendario, ma ha anche una piega da quinta marcia alla fine del rettilineo posteriore che è semplicemente grandiosa, come l’ultimo lunghissimo curvone prima del traguardo, altrettanto spettacolare. Infine in Portogallo avremo di nuovo Casey, una cosa bella per tutta la squadra e per il campionato. Sono certo che sarà veloce come sempre il che significa che la prima fila e il podio saranno un traguardo ancora più duro!!

LIVIO SUPPO, Direttore del Progetto MotoGP 
“Siamo molto felici che Casey sia di nuovo con noi. Non abbiamo mai avuto dubbi sul fatto che ce l’avrebbe fatta a tornare qui all’Estoril. Sappiamo che non è ancora al 100% della sua forma fisica e ci auguriamo che nelle ultime gare della stagione possa a poco a poco ritrovare tutta la sua energia e insieme a Nicky aiutare Filippo a sviluppare la moto. A questo proposito in questo week-end abbiamo diverse nuove cose da provare, in particolare una nuova carena, realizzata per migliorare la maneggevolezza della moto soprattutto in condizioni di vento forte e nei veloci cambi di direzione. Mi auguro di cuore che Nicky possa rifarsi dalla sfortuna che ha avuto a Misano. La sua stagione è stata in crescendo e sono convinto che manterrà questo trend fino alla fine”


LA PISTA 
Il circuito dell’Estoril, è una pista particolare, con punti velocissimi e lentissimi, un rettilineo di un chilometro da oltre 300 chilometri orari e una chicane lentissima che, assieme al Cavatappi di Laguna Seca è uno dei punti più complicati del motomondiale. La pista in generale ha la velocità media più bassa del calendario della MotoGP ed il contrasto tra i suoi punti lenti e quelli veloci richiede un attento compromesso nelle regolazioni del telaio. L’asfalto poi è da sempre uno dei crucci maggiori per i piloti, spesso scivoloso e comunque molto ondulato. Infine, dato che la pista si trova in prossimità dell’oceano atlantico, il vento è spesso una delle variabili più insidiose da affrontare. La pista portoghese quest’anno ospita il GP per la decima volta nonostante finora si siano disputati undici GP del Portogallo. Nel 1987 e nel 1988 infatti la gara si è svolta in Spagna dato che l’Estoril non poteva offrire i necessari standard di sicurezza.

I RECORD DEL CIRCUITO DI ESTORIL

Record ufficiale: Jorge Lorenzo (Yamaha - 2008), 1’37.404 – 154.564 Km/h
Best Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha - 2008), 1’35.715 – 157.291 Km/h
Lunghezza Circuito: 4,182 km
Gara MotoGP 2009: 28 giri (117.096 km)
Orario gara MotoGP 2009: 13:00 local time – 14:00 Central Europe Time

Podio 2008: 1° Jorge Lorenzo, 2° Dani Pedrosa, 3° Valentino Rossi
Pole 2008: Jorge Lorenzo (Yamaha - 2008), 1’35.715 – 157.291 Km/h

RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A ESTORIL (MIGLIORE)
2008: 6° (Stoner)
2007: 3° (Stoner)
2006: 12° (Capirossi)
2005: 5° (Checa)
2004: 7° (Capirossi)
2003: 3° (Capirossi)

DUCATI MARLBORO TEAM - DATI DEI PILOTI

CASEY STONER
Età: 23 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia )
Residenza: Svizzera
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9
Numero di GP: 123 (62xMotoGP, 31x250, 30x125)
Numero di vittorie GP: 25 (18xMotoGP, 5x250, 2x125)
Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
Pole position: 20 (16xMotoGP, 2x250, 2x125)
Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)

Risultati Stoner a Estoril in MotoGP:
2008: Qualifica: 9°.  Gara: 6°
2007: Qualifica: 2°.  Gara: 3°
2006: Qualifica: 5°. Gara: ritirato

NICKY HAYDEN
Età: 28 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
Residenza: Owensboro, USA
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP9
Numero GP: 112 (112xMotoGP)
Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Pole position: 5 (5xMotoGP)
Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)

Risultati Hayden a Estoril in MotoGP:
2008  Qualifica: 4°. Gara: ritirato
2007: Qualifica: 1°. Gara: 4°
2006: Qualifica: 3°. Gara: ritirato
2005: Qualifica: 9°. Gara: 7°
2004: Qualifica: -. Gara: non partito
2003: Qualifica: 15°. Gara: 9°