Maranello, 30 agosto


All’indomani di un Gran Premo del Belgio negativo per la Scuderia Ferrari Marlboro, il sentimento predominante a Maranello è l’insoddisfazione. Si era arrivati in Belgio con l’aspettativa di proseguire il trend di crescita della prestazione che era iniziato a Valencia e che, da Hockenheim, si era anche concretizzato nei risultati ma il verdetto di Spa - pur con tutte le considerazioni del caso legate a fattori esterni, leggi condizioni meteorologiche e incidenti – è stato negativo, soprattutto per quanto riguarda l’esito della gara.


Il consueto debriefing del lunedì mattina, cui ha partecipato il Presidente Luca di Montezemolo, è stato incentrato proprio sull’analisi del rendimento delle novità introdotte sulla F10 e sui motivi che hanno impedito di sfruttare al meglio tutto il potenziale a disposizione. Non è mai scontato che una nuova soluzione mai provata prima in pista sia immediatamente efficace – lo si è visto già diverse volte quest’anno, come sanno bene tutte le squadre – e le condizioni meteorologiche così mutevoli come quelle che hanno contrassegnato le prove libere del venerdì non hanno certamente facilitato il compito dei tecnici. Anche per questo motivo, oltre che per provare le configurazioni aerodinamiche in vista del Gran Premio d’Italia, nei prossimi giorni si svolgerà un test aerodinamico sul rettilineo di Vairano. Dopo il debriefing, Montezemolo ha fatto il punto con il Team Principal Stefano Domenicali e ha parlato a lungo al telefono sia con Felipe che con Fernando.

L’appuntamento di Monza è alle porte e se la gara di casa della Scuderia rappresenta già da sola qualcosa di speciale, l’edizione di quest’anno sarà molto importante per le speranze di lottare per i campionati fino alla fine. A Maranello c’è la consapevolezza che perdere ulteriore terreno potrebbe compromettere il tentativo di rimonta. Ci sono quindi tutte le motivazioni per reagire subito alla battuta d’arresto di Spa, sia nella squadra che nei piloti: a Monza si vuole tornare a lottare per una vittoria che sul circuito brianzolo manca dal 2006.