PAGANI ZONDA ROADSTER F - ANTEPRIMA MONDIALE
76° SALON DE L'AUTO - GINEVRA 2-12/03/2006
La Pagani Automobili S.p.A. sarà presente al 76° Salone Automobilistico di Ginevra 2005.
Hall 1 - stand 1151
SARA' LA PRIMA MONDIALE DELLA NUOVISSIMA ZONDA ROADSTER F
SCHEDA TECNICA ZONDA ROADSTER F
Motore: Mercedes-Benz AMG 12 cilindri a V di 60° 48 valvole; cilindrata 7291 cc. Potenza max: (kW) cv/giri: (478) 650/6200. Coppia max: Nm/giri: 780/4000. Rapporto Peso/Potenza: 1,89 kg/cv. Impianto di aspirazione: alluminio/avional idroformato MHG-System; Impianto di scarico: collettore costruito in inconel idroformato con rivestimento ceramico e silenziatore in titanio. Trasmissione: motore posteriore longitudinale centrale; trazione posteriore con differenziale autobloccante. Frizione: bidisco. Cambio: meccanico a 6 marce (+ RM). Impianto frenante: 4 dischi Brembo autoventilanti, servofreno idraulico. Freni in carbo-ceramica: ant. 380x34 mm con pinza monolitica a 6 pistoncini; post. 380x34 mm con pinza monolitica a 4 pistoncini. Sterzo: TRW pignone e cremagliera servoassistito. Ruote: Cerchi forgiati in lega alluminio/magnesio APP monolitici; anteriori 19 pollici, posteriori 20 pollici. Pneumatici: Michelin Pilot Sport 2: ant. 255/35/19; post. 335/30/20. Sospensioni: 4 ruote indipendenti a triangoli sovrapposti; braccio superiore a bilanciere con molla elicoidale e ammortizzatore regolabile Öhlins; barra anti-rollio; bracci in lega di alluminio e magnesio. Struttura: cella centrale in fibra di carbonio; telaio anteriore e posteriore in tubi di acciaio al Cr Mo; carrozzeria in fibra di carbonio “MD System”. Dimensioni: lunghezza 4435 mm; larghezza 2055 mm; altezza 1141 mm; passo 2730 mm; peso a secco 1230 kg (senza Comfort Pack e con freni CCM). Distribuzione peso: 46% ant.; 54% post. (in ordine di marcia); Carico aerodinamico: ~600 kg a 300km/h; distribuzione del carico aerodinamico: ~270 kg ant.; ~330 kg post. Diagnostica: TMD Sistema di diagnostica a distanza. Texa Mobile Diagnostic. Sicurezza: Impianto ABS/Traction Control Bosch; scocca centrale in carbonio con rollbar in tubo d’acciaio al Cr Mo e fibra di carbonio; struttura anteriore e posteriore in carbonio e acciaio al Cr Mo per assorbimento energia in caso d’urto. Prestazioni: 0-100 km/h in 3,6 sec.; 0-200 km/h in 9,8 sec.; accelerazione laterale: 1,4 g; frenata: 200-0 km/h in 4,4 sec.; velocitá massima: oltre 345 km/h. Zonda Roadster F
PER INFORMAZIONI, CONSULTATE IL SITO:
PAGANI AUTOMOBILI
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Motore: Mercedes-Benz AMG 12 cilindri a V di 60° 48 valvole; cilindrata 7291 cc. Potenza max: (kW) cv/giri: (478) 650/6200. Coppia max: Nm/giri: 780/4000. Rapporto Peso/Potenza: 1,89 kg/cv. Impianto di aspirazione: alluminio/avional idroformato MHG-System; Impianto di scarico: collettore costruito in inconel idroformato con rivestimento ceramico e silenziatore in titanio. Trasmissione: motore posteriore longitudinale centrale; trazione posteriore con differenziale autobloccante. Frizione: bidisco. Cambio: meccanico a 6 marce (+ RM). Impianto frenante: 4 dischi Brembo autoventilanti, servofreno idraulico. Freni in carbo-ceramica: ant. 380x34 mm con pinza monolitica a 6 pistoncini; post. 380x34 mm con pinza monolitica a 4 pistoncini. Sterzo: TRW pignone e cremagliera servoassistito. Ruote: Cerchi forgiati in lega alluminio/magnesio APP monolitici; anteriori 19 pollici, posteriori 20 pollici. Pneumatici: Michelin Pilot Sport 2: ant. 255/35/19; post. 335/30/20. Sospensioni: 4 ruote indipendenti a triangoli sovrapposti; braccio superiore a bilanciere con molla elicoidale e ammortizzatore regolabile Öhlins; barra anti-rollio; bracci in lega di alluminio e magnesio. Struttura: cella centrale in fibra di carbonio; telaio anteriore e posteriore in tubi di acciaio al Cr Mo; carrozzeria in fibra di carbonio “MD System”. Dimensioni: lunghezza 4435 mm; larghezza 2055 mm; altezza 1141 mm; passo 2730 mm; peso a secco 1230 kg (senza Comfort Pack e con freni CCM). Distribuzione peso: 46% ant.; 54% post. (in ordine di marcia); Carico aerodinamico: ~600 kg a 300km/h; distribuzione del carico aerodinamico: ~270 kg ant.; ~330 kg post. Diagnostica: TMD Sistema di diagnostica a distanza. Texa Mobile Diagnostic. Sicurezza: Impianto ABS/Traction Control Bosch; scocca centrale in carbonio con rollbar in tubo d’acciaio al Cr Mo e fibra di carbonio; struttura anteriore e posteriore in carbonio e acciaio al Cr Mo per assorbimento energia in caso d’urto. Prestazioni: 0-100 km/h in 3,6 sec.; 0-200 km/h in 9,8 sec.; accelerazione laterale: 1,4 g; frenata: 200-0 km/h in 4,4 sec.; velocitá massima: oltre 345 km/h. Zonda Roadster F
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Storia di "Menu dei Motori"
PROGETTO DESIGN
UNIVERSITA' DI MODENA
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