Anche la Gran Bretagna, terra di piccoli costruttori di auto sportive e soprattutto da corsa, si presenta con la sua ... Ultima GTR!

Si! Avete capito bene: non nel senso che è l'ultima, ma proprio perché questa supercars stradale "da corsa", si chiama proprio così: ULTIMA GTR!

Anche in questo caso, la scheda tecnica e la carrellata di foto, fanno immediatamente capire che si tratta, in pratica, di una GT da corsa con "appiccicata" una targa: una pratica ancora molto in voga negli UK (dove é permesso), che ha generato tutta una stirpe di auto leggerissime e dal comportamento di guida davvero brillante ed entusiasmante, ma altrettanto scomode e praticamente quasi "inguidabili" nel traffico intenso delle grandi città, oppure con il maltempo.







TECHNICAL DATA
Chassis
Full spaceframe using mainly 38mm x 1.5mm dia tube MIG welded. Panelled in 1.5mm NS4 alloy sheet. Designed to accept engines up to 1000 bhp.

Body
Unstressed GRP finished in silver metallic.

Wing
Double element track design in carbon fibre.

Interior
Ultima leather seats and Ultima white instruments.

Lighting
Ultima triple headlight system.

Screen
Laminated glass. Full U.S.A. and European certified.

Suspension
TIG welded double unequal length wishbones with nylatron joints.
Alloy uprights in LM25.
Fully adjustable coil spring dampers.

Steering
Alloy sports rack and pinion 2.4 turns lock to lock.

Brakes
12.5" curved vane vented disc brakes all round with four pot callipers and mechanical handbrake.
Adjustable brake bias front to rear. All s/s TUV hoses.

Engine
Chevrolet 6.3 litre V8.

Power - 534bhp - 528ft-lbs torque.

Gearbox
Porsche G50 five speed transaxle.

Wheels
9" x 18" front, 13.5" x 18" rear alloy three piece with
5 stud centres machined from billet alloy.

Tyres
Goodyear Eagle F1 GS-Fiorano tyres
245/35/ZR18 front 335/30/ZR18 rear

Dimensions
Length: 4000mm
Width: 1850mm
Height: 1070mm
Wheelbase: 2560mm
Ground Clearance: 120mm
Weight (Chevy V8): 990kg