Yeongam, 12 ottobre

L'edizione 2012 del Gran Premio di Corea è forse la prima in cui tutti i piloti e le squadre saranno in grado di capire fino in fondo i segreti del Korea International Circuit. La prima volta che siamo venuti qui, nel 2010, l'evento è stato praticamente un disastro per colpa della costante pioggia, mentre l'anno scorso, la pioggia è scesa abbondante il venerdì, evento che ha reso difficile avere un quadro chiaro delle sfide di questa pista. Inoltre, a differenza della maggior parte dei circuiti del calendario di F1, si corre in senso antiorario e oggi, piloti e tecnici, hanno dovuto fare i conti con una superficie di pista molto sporca. Questo accade anche in altre piste, ad esempio quando andiamo a Budapest e Montreal, ma la mancanza delle corse, da un anno all'altro, su questo tracciato, accentua il fenomeno. Per la sessione del mattino di oggi, tutte e 24 le sofisticate vetture di Formula 1 hanno svolto in pratica un lavoro di pulizia della pista. Per i piloti e gli ingegneri, tutto ciò significa che è molto difficile valutare i progressi in termini di prestazioni della vettura e quanto il tempo sul giro è il risultato delle modifiche apportate alle vetture o del livello di aderenza, visto il suo graduale aumento nel corso dei giorni. Se, come la Scuderia Ferrari, si sta anche cercando di valutare l'effetto di nuove componenti aerodinamiche e di altri aggiornamenti, allora sezionare i risultati e analizzare tutti i dati diventa un esercizio estremamente complesso.


Oggi, gli uomini in rosso sentono di aver affrontato tutti questi fattori imponderabili con un certo successo, ma anche di essere riusciti a svolgere bene il prefissato compito di confrontare i due tipi di gomme portati qui dalla Pirelli. Anche se non si direbbe guardando questa pista, l’idea iniziale per il tracciato era quella di un circuito cittadino che si sviluppava intorno a un porto turistico. Tuttavia, questa parte del progetto non si è concretizzata e quello che abbiamo è una pista cittadina… senza una città! Tuttavia, le gomme Pirelli fornite qui sono quelle "tradizionali" utilizzate per i circuiti cittadini, vale a dire Soft e Supersoft. Le tre ore di prove libere si sono concluse con la Red Bull, forza dominante pochi giorni fa in Giappone, ancora una volta in cima al foglio dei tempi, con Sebastian Vettel davanti a Mark Webber. Fernando è arrivato terzo al volante della sua F2012, seguito da Jenson Button con la McLaren e Michael Schumacher, quinto su Mercedes. Il tedesco è stato poco meno di un decimo di secondo più veloce di Felipe Massa, alla guida della seconda Ferrari. Il brasiliano ha completato 53 giri oggi, a soli due passi dalla distanza di gara di domenica, mentre il pilota spagnolo della Ferrari ne ha effettuati 49. Domani mattina ci sarà ancora un’altra ora per migliorare la F2012 in base alla valutazione dei dati di questa sera e poi ci sarà l'importante sessione di qualifiche nel pomeriggio.