Debutta a Ginevra la nuova supercar compatta Alfa Romeo a '2 posti secchi' con trazione posteriore e motore in posizione centrale.
Nata dalle esperienze acquisite con il modello Alfa Romeo 8C Competizione e prodotta nello stabilimento Maserati di Modena, la nuova Alfa Romeo 4C;
commercializzata nel 2013 e segnerà il ritorno del marchio italiano negli
Stati Uniti.
Lunga meno di 4 metri, larga 200 cm, alta 118 cm e con un passo inferiore a 2,4
metri.

Nuovo '4 cilindri' 1750 Turbo Benzina interamente in alluminio.
Cambio automatico a doppia frizione Alfa TCT.
Nuovo selettore Alfa D.N.A. con modalità 'Race'.
Chassis completamente in carbonio con funzione portante e strutturale.
Rapporto peso/potenza: inferiore a 4 Kg/cv.

Debutta all'83esimo Salone Internazionale di Ginevra la versione definitiva di Alfa
Romeo 4C, coupé a "2 posti secchi", con trazione posteriore e motore in
posizione centrale, che rappresenta l'essenza della sportività insita nel
'Dna Alfa Romeo': prestazioni, stile italiano ed eccellenza tecnica finalizzata al
massimo del piacere di guida in piena sicurezza.

Progettata dagli ingegneri dell'Alfa Romeo e prodotta nello stabilimento Maserati di
Modena, la nuova supercar compatta sarà commercializzata nel corso del 2013 e
segnerà il ritorno del marchio italiano negli Stati Uniti, marcando l'inizio
del piano di crescita globale di Alfa Romeo.

L'Alfa Romeo 4C deriva direttamente dal concept che destò grande ammirazione
al Salone di Ginevra 2011 tanto da vincere tre prestigiosi premi: 'AutoBild Design
Award' (2011, Germania), 'Design Award for Concept Cars & Prototypes' (2012, Italia)
e 'Most Exciting Car of 2013 - 'What Car?' (2013, Gran Bretagna).

Sigla 4C
La sigla '4C' si ispira al passato glorioso del brand proiettando nel futuro i
valori di tecnologia ed emozione. Infatti, richiama la grande tradizione sportiva
dell'Alfa Romeo - le sigle 8C e 6C negli anni Trenta e Quaranta hanno
contraddistinto le vetture, da competizione e stradali, equipaggiate con il potente
'otto cilindri' e l'innovativo 'sei cilindri' , confermando nella sua impostazione
progettuale e costruttiva l'obiettivo di un rapporto peso/potenza da autentica
supercar, inferiore a 4 kg/cv, ma puntando più che alla potenza massima
erogata, al contenimento del peso per garantire la massima agilità e le
migliori prestazioni. L'Alfa Romeo 4C impiega a tal fine tecnologie e materiali
derivati da supersportive (tra cui già l'Alfa Romeo 8C Competizione) - fibra
di carbonio, alluminio, trazione posteriore - e tecnologie proprie degli ultimi
modelli di serie Alfa Romeo ma rinnovate per esaltare ulteriormente la
sportività della nuova vettura. Lo dimostrano il nuovo 1750 Turbo Benzina con
iniezione diretta interamente in alluminio, il sofisticato cambio automatico a
doppia frizione a secco "Alfa TCT" e il selettore Alfa D.N.A. con l'inedita
modalità Race.

Stile esterno
Disegnata dal Centro Stile Alfa Romeo, 4C richiama immediatamente alcuni modelli
iconici della tradizione che hanno lasciato un segno importante nella storia del
Marchio. Uno su tutti, per analogie dimensionali e di layout, è sicuramente
la 33 Stradale, una vettura che coniugava le estreme esigenze meccaniche e
funzionali ad uno stile essenziale che 'vestiva' adeguatamente il motore e il telaio
con dei trattamenti inconfondibilmente Alfa Romeo. Anche 4C ripercorre la stessa
strada e lo fa a completamento di un percorso iniziato con la 8C Competizione
estremizzando alcuni concetti peculiari del marchio come la compattezza, la
dinamicità e l'agilità.

Design interno
L'essenzialità del design e dei materiali contraddistingue anche gli interni,
essendo tutto concepito e finalizzato al massimo coinvolgimento dell'esperienza di
guida. In particolare, all'interno spicca immediatamente la fibra di carbonio
impiegata per la realizzazione della cellula centrale, lasciata a vista per esaltare
il senso di unicità, di tecnologia e leggerezza.

Dimensioni e aerodinamica
Le dimensioni compatte rendono unica questa "2 posti secchi" nel panorama
competitivo: è lunga poco meno di 4 metri, larga 200 cm, alta 118 cm e con
un passo inferiore a 2,4 metri. Misure che, da una parte, mettono in risalto le doti
di compattezza della vettura, dall'altra ne accentuano le caratteristiche di
agilità. Inoltre, grazie all'eccellente lavoro dei progettisti, la vettura
raggiunge i massimi livelli di efficienza aerodinamica registrando un Cz
(coefficiente di deportanza) negativo che, come sulle vetture da competizione,
contribuisce ad aumentare la stabilità alle alte velocità.

Nuovo '4 cilindri' 1750 Turbo Benzina
Evoluzione del propulsore già in dotazione alla versione Quadrifoglio Verde
di Giulietta, il nuovo '4 cilindri' 1750 Turbo Benzina adotta un innovativo
basamento in alluminio e specifici impianti di aspirazione e scarico ottimizzati per
esaltare ulteriormente la sportività della vettura. In più sono
presenti soluzioni tecniche all'avanguardia quali l'iniezione diretta di benzina, il
doppio variatore di fase continuo, il turbocompressore ed un rivoluzionario sistema
di controllo definito "scavenging" che elimina il "turbolag".

Cambio automatico Alfa TCT
Il Turbo Benzina 1750 è abbinato all'innovativo cambio automatico a doppia
frizione a secco Alfa TCT vero punto di riferimento della categoria per il peso
contenuto e l'estrema velocità di attuazione. Il cambio può essere
comandato anche in modalità sequenziale attraverso gli "shift paddles" posti
dietro il volante.

Il nuovo selettore Alfa D.N.A. con modalità 'Race'
Debutta su Alfa Romeo 4C il nuovo selettore Alfa D.N.A. che ai tre settaggi finora
disponibili - Dynamic, Natural e All Weather - aggiunge una quarta modalità:
'Race', pensata per esaltare ulteriormente l'esperienza di guida in pista.

L'eccellenza del made in Italy
La versione definitiva della 4C si è avvalsa nello sviluppo delle migliori
competenze tecnico-industriali dei marchi Alfa Romeo e Maserati. In particolare, la
cooperazione tra le due Case si è svolta in un'ottica di integrazione tra le
funzioni di progettazione di Alfa Romeo e quelle produttive di Maserati. Insomma,
è anche questo un segno distintivo di Alfa Romeo, un marchio secolare che
continua ad essere uno dei più famosi e apprezzati ambasciatori del made in
Italy nel mondo.


Torino 12 febbraio 2013