La serie Europea del Lamborghini Blancpain Super Trofeo ha preso il via a Monza questo
weekend: con una griglia record di 22 vetture, nuovi team e piloti e una Gallardo in versione gara
nuova di zecca le premesse per due gare emozionanti sono state pienamente rispettate.

Il weekend in breve
• Nel corso del weekend di Monza la nuova Gallardo LP 570-4 Super Trofeo ha fatto registrare un miglioramento
di 1"5 sul miglior tempo segnato nel 2012 sulla stessa pista.
• Laurent Jenny ha vissuto a Monza il miglior fine settimana delle sue tre stagioni nella serie.
• Amici ha rimontato ben 16 posizioni per andare trionfare in Gara 2.
• Prima di essere costretta al ritiro, la 17enne Alessandra Brena stava facendo registrare tempi da top ten.
• Prima della foratura Adrian Zaugg guidava Gara 2 con un vantaggio di oltre 6 secondi.
• Il pit-stop regolare più veloce di Gara 1 è stato dell'Autocarrozzeria Imperiale per Andrea Solime, mentre in Gara
2 l'onore è andato all'Automobili Lamborghini Racing Team Germany con Erwin Stückle.
Gara 1
Partenza nella mattinata di Domenica per la prima gara della stagione che ha visto Adrian Zaugg avviarsi
dalla pole position e mantenere la prima piazza con difficoltà nello start lanciato, alla guida di un gruppo
compatto che già alla frenata per la prima curva non si è fatto mancare toccate ed escursioni nelle vie di
fuga. Nelle prime fasi della gara è stato Amici il più serio contendente del Sud Africano, finché problemi
inattesi ai freni lo hanno costretto al ritiro al dodicesimo passaggio. A quel punto la rincorsa al leader è
stata guidata da Davide Stancheris, dal nuovo arrivato Marcel Leipert (Lamborghini Racing Team Germany)
e da Cédric Leimer, tutti alle spalle di uno Zaugg che spingeva fortissimo.

Da segnalare la prestazione di Andrea Mamé, capace di stabilirsi nel gruppetto al comando nonostante il
grosso incidente che lo aveva visto protagonista ieri, con seri danni alla sua vettura. Oltre a provare la
sicurezza e la robustezza della Gallardo, l'incidente non ha intaccato la sicurezza del pilota italiano, che si è
presentato carico al via della corsa.
Con l'avvicinarsi della "finestra" per il pit-stop, due performance in particolare si sono fatte notare nel
gruppo. Jason Yeomans, dell'Automobili Lamborghini Racing Team UK, ha passato otto vetture in sette giri
per portarsi al 13° posto, mentre Alessandra Brena, il pilota più giovane della storia del Super Trofeo con i
suoi 17 anni, aveva già rimontato sei posizioni dalla diciassettesima piazza in griglia, stabilendosi all'11°
posto. Purtroppo, però, la progressione della vettura del team Autocarrozzeria Imperiale si è interrotta
bruscamente dopo il cambio pilota quando, al 15° giro, lo svedese Oscar Ortfeldt è finito duramente a muro
a causa di un dechappamento del pneumatico posteriore destro, incidente che ha portato in pista la Safety-
Car.
La ripartenza ha regalato un finale thrilling durato 6 minuti, dato che la Safety-Car ha ovviamente
cancellato il vantaggio accumulato da Adrian Zaugg sul gruppo. Federico De Nora, suo compagno di team,
ha messo in mostra un'ottima prestazione per difendersi dal campione in carica Cédric Leimer, ma al 22°
giro ha dovuto cedere, concedendo così allo svizzero il primo successo dell'anno. De Nora ha conquistato il
secondo posto seguito da Laurent Jenny, che salendo sul podio ha anche conquistato il primo posto nella
Classe Amateur.
Gara 2
La seconda corsa della stagione è stata impreziosita da una brillantissima rimonta realizzata da Andrea
Amici: il pilota italiano è risalito dal 16° posto in griglia alla sesta piazza già prima del pit-stop obbligatorio e
dopo la sosta si è lanciato verso una meritata vittoria, colta all'ultimo giro con un clamoroso sorpasso
all'esterno in Parabolica su Cédric Leimer, autore di un ottimo weekend. Ad animare la gara era stato anche
Adrian Zaugg, ma la sorte gli ha voltato le spalle portandogli una foratura e il conseguente ritiro al decimo
passaggio, quando era in testa alla gara.
Dopo una prima gara notevole che aveva visto la stella della TV italiana Jimmy Ghione chiudere all'8° posto,
la vettura VIP n°1 ha avuto una seconda corsa più problematica, con guai ai freni che hanno costretto Mario
Fasanetto e lo stesso Ghione costretti a pit-stop addizionali e a qualche escursione nelle vie di fuga prima
del ritiro, arrivato al 17° giro.
Nel frattempo Laurent Jenny ha messo in mostra lo stesso ottimo stato di forma di Gara 1 per cogliere il
secondo arrivo a podio consecutivo, seguito da Andre Mamé e Mirko Zanardini, quarti dopo una rimonta
strepitosa che ha chiuso un weekend pieno di colpi di scena, degno inizio per la stagione 2013.
La parola ai piloti
Cédric Leimer #63, Autovitesse Garage R. Affolter, Vincitore (Gara 1) & P2 (Gara 2):
“È stato un weekend fantastico e un ottimo modo di inizare il campionato, con una vittoria nella prima gara
e un secondo posto in Gara 2. Nella corsa del mattino sono partito molto bene e sono riuscito a risalire dal
quinto al secondo posto prima della sosta, ma il distacco dal leader della corsa era importante.
Fortunatamente la Safety-Car mi ha permesso di cancellare il distacco tra me e De Nora, e a quel punto
visto che la macchina migliorava giro dopo giro ho pensato solo a mettergli pressione, riuscendo poi a
passare all'ultimo giro. In Gara 2 sono partito bene dalla pole, ma Zaugg era davvero troppo veloce e non
solo mi ha passato, ma è riuscito anche a prendere un buon vantaggio. Quando lui si è ritirato abbiamo
avuto un ottimo pit-stop, e ho pensato che una seconda vittoria fosse vicina. Amici, però, ha rimontato alla
velocità della luce, e anche se sono riuscito a tenerlo dietro fino all'ultimo giro con una bella battaglia, alla
fine mi ha passato all'ultima curva. La seconda posizione è comunque ottima, e i risultati di oggi ci danno
una leadership solida in campionato".
Andrea Amici #54, Autocarrozzeria Imperiale S.R.L., NC (Gara 1) & Vincitore (Gara 2):
“Visto che mi sono dovuto ritirare nella prima gara ero molto concentrato per Gara 2, e abbiamo davvero
fatto un lavoro incredibile. La gara è stata una battaglia durissima visto che partendo dalla 16esima
posizione ero costretto a rincorrere. Sono partito bene e solo nel primo giro ho messo a segno cinque
sorpassi. Ho continuato a spingere perché avevamo deciso di partire con un assetto che sapevamo avrebbe
dato il meglio nella prima fase della gara, quindi dovevamo rimontare in fretta. Sono risalito fino al 5° posto
prima della sosta obbligatoria e dopo un pit-stop perfetto mi sono portato in fretta alle spalle di Leimer. Ho
provato a mettergli pressione e a un certo punto ho pensato che non ce l'avrei fatta, ma alla Parabolica
sono riuscito ad affiancarlo all'esterno e a passarlo proprio sotto la bandiera a scacchi. Sono felicissimo del
risultato, che non sarebbe stato possibile senza il grande lavoro del team Autocarrozzeria Imperiale".
Laurent Jenny #19, Autovitesse Garage R. Affolter, P3 (Gara 1) & P3 (Gara 2):
“Non potrei essere più felice. Abbiamo avuto due gare perfette oggi, entrambe concluse in testa alla Classe
Amateur. La macchina era perfettamente bilanciata e agile in entrambe le corse e io sono riuscito ad
adattare il mio stile di guida alle circostanze, rimanendo concentrato fino alla fine. Questo è il mio miglior
risultato in tre stagioni di Super Trofeo, ed è stato possibile grazie a un lavoro impeccabile del team. Voglio
quindi ringraziare la Autovitesse Garage R. Affolter e Cédric Leimer, che non solo è il mio miglior amico ma
anche il miglior maestro che un pilota possa avere. Voglio anche fare i complimenti a Lamborghini perché la
nuova Gallardo LP 570-4 è una macchina fantastica".
Andrea Mamé #11, Bonaldi Motorsport, P6 (Gara 1) & P4 (Gara 2):
“Dopo l'impressionante incidente di ieri per me era importante centrare due belle gare oggi. Credo che
stanotte mi sentirò ancora un po' intontito ma sono ancora favorevolmente impressionato dalla sicurezza
della vettura, che mi ha protetto alla perfezione da un impatto a circa 180 km/h. In ogni caso, oggi mi
sentivo perfettamente in grado di correre e abbiamo colto buoni risultati in entrambe le gare. Abbiamo
lottato per il podio in Gara 1 ma negli ultimi due giri la centralina è entrata in protezione e abbiamo finito
sesti, per poi chiudere quarti in Gara 2. Considerando quello che è successo nel weekend possiamo sentirci
soddisfatti".
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