Sant’Agata Bolognese, 18.10.2013

A conclusione delle celebrazioni per il 50°anniversario, Automobili Lamborghini presenta una delle supersportive più
eccezionali di tutti i tempi. La Lamborghini Veneno Roadster è un prototipo da corsa scoperto, caratterizzato da un design estremo e da prestazioni mozzafiato. E’ inoltre una delle automobili più esclusive del mondo: non più di
nove esemplari verranno costruiti nel corso del 2014 e verranno venduti al prezzo di 3.3 milioni di Euro (tasse escluse).

La Veneno Roadster è estrema e garantisce un'esperienza di guida intensa, anche perché in questo caso la parola "scoperta" fa davvero onore al proprio significato. Non c'è alcun tetto, solo un robusto roll-bar per garantire comunque una sicurezza ottimale. Per la roadster l'attenzione è stata concentrata su un'aerodinamica ottimale e sulla stabilità nelle curve veloci, con un comportamento simile a quello di un prototipo da corsa. Tutto questo su una vettura omologata per la circolazione stradale.


Con una potenza massima di 552 kW / 750 CV, la Veneno Roadster accelera da
0 a 100 km/h in appena 2,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 355
km/h. La Veneno Roadster è spinta da un motore 12 cilindri con cilindrata di 6,5
litri, accoppiato alla velocissima trasmissione ISR dotata di cinque diverse
modalità. La trazione è integrale e il telaio racing propone sospensioni pushrod
e unità molla/ammortizzatore orizzontali.
La Lamborghini Veneno Roadster porta l'efficienza aerodinamica di un
prototipo da gara sulle strade di tutti i giorni. Ogni dettaglio delle sue forme
segue uno scopo preciso: qualità dinamiche eccezionali, carico aerodinamico
ottimale associato alla minima resistenza all'avanzamento, raffreddamento
perfetto del motore ad alte prestazioni. Tutto questo ne fa una vera
Lamborghini, fedele alla filosofia di design di tutte le supersportive uscite dallo
stabilimento di Sant'Agata Bolognese. Lo si nota chiaramente nelle proporzioni
estreme, così come nel poderoso frontale dalla forma a freccia e nei giochi di
forme che alternano linee affilate come lame e superfici tese.
L'intero design della Lamborghini Veneno Roadster è stato concepito per
ottimizzare i flussi aerodinamici e il carico aerodinamico. L'anteriore della
vettura lavora come un grosso alettone, mentre la separazione dei passaruota
posteriori dal corpo vettura non è solo una citazione del mondo delle corse,
ma serve effettivamente a ottimizzare lo sfruttamento dei flussi.
Verso il retrotreno il fondo piatto si trasforma in un estrattore che incornicia i
quattro imponenti scarichi, a loro volta divisi da uno splitter. Grosse aperture
nella carrozzeria servono per ventilare il vano motore e per dirigere l'aria
verso l'ala posteriore. Le linee dell'alettone posteriore regolabile sono frutto
dell'esperienza nel motorsport e di approfondite simulazioni aerodinamiche,
tese ad assicurare un'interazione ottimale fra l'ala e il diffusore posteriore.
Il design degli esclusivi cerchi in lega è stato anch'esso concepito in base alle
necessità aerodinamiche: un anello di fibra di carbonio intorno al cerchio
lavora come una turbina per portare più aria, utile al raffreddamento, verso i
dischi carbo-ceramici. L'intenso colore della vernice, denominato "Rosso
Veneno", è stato sviluppato esclusivamente per la Veneno Roadster, ma ogni
singolo cliente potrà ovviamente personalizzare il proprio veicolo in ogni
aspetto per adattarlo alle proprie preferenze.
La Veneno Roadster è un'ulteriore prova della competenza unica acquisita da
Automobili Lamborghini nella progettazione di vetture super leggere basate
sulla tecnologia CFRP (materiali compositi in fibra di carbonio). La base della
Roadster è infatti una monoscocca realizzata interamente in polimeri
rinforzati con fibra di carbonio.

Anche tutte le parti esterne sono state realizzate in CFRP. La Veneno
Roadster soddisfa tutti gli standard di sicurezza previsti dai rispettivi enti a
livello mondiale, e ovviamente è dotata di un completissimo set di
equipaggiamenti di sicurezza addizionali che vanno dagli airbag a un sistema
ESP con tarature specifiche.
La fibra di carbonio domina anche gli interni della Veneno Roadster. La
monoscocca in CFRP diventa visibile nell'abitacolo nelle zone del tunnel
centrale e nelle fasce sottoporta. I due sedili "racing" super leggeri sono
realizzati nel materiale Forged Composite, brevettato da Lamborghini. Il
tessuto in fibra di carbonio CarbonSkin è invece utilizzato per rivestire l'intero
abitacolo e parte dei sedili. Come un tessuto hi-tech, questo rivestimento in
fibra di carbonio non solo è appagante alla vista e si adatta bene a qualunque
forma, ma permette anche una riduzione dei pesi.
Il design sistematicamente votato al risparmio di peso della Veneno non è solo
visibile, ma è anche evidente alla prova della bilancia: con un peso a secco di
soli 1.490 chilogrammi, la Veneno Roadster vanta un rapporto peso-potenza
estremamente vantaggioso di 1,99 kg/CV che garantisce prestazioni
strabilianti. Nemmeno l'impressionante dato di accelerazione da 0 a 100 km/h
in soli 2,9 secondi, può descriverle adeguatamente.
Nonostante il suo setup aerodinamico sia stato pensato per garantire il
massimo carico, la Veneno Roadster è caratterizzata da una bassissima
resistenza all'avanzamento, che le consente di raggiungere la velocità
massima di 355 km/h.