Saturday Mar 11 2006
Test - Jerez

Ancora una giornata primaverile per il secondo giorno di Test MotoGP a Jerez de la Frontera. Loris Capirossi e Sete Gibernau hanno così potuto sfruttare al meglio le ore più calde della giornata per proseguire nel lavoro di sviluppo delle loro Desmosedici GP6 e delle gomme Bridgestone. Gli alfieri della Casa di Borgo Panigale hanno utilizzato unicamente coperture da gara, sempre nell'ottica di prepararsi al meglio per il primo appuntamento iridato della stagione 2006.

I piloti del Ducati Marlboro Team sono stati subito molto veloci già in mattinata e Loris ha ottenuto il suo miglior tempo con gomme da gara (1'40.544), abbassando il record della pista fatto registrare lo scorso anno da Valentino Rossi (1'40.596).

Capirossi e Gibernau hanno poi compiuto, nel pomeriggio, una simulazione di gara (27 giri) che ha dato importanti e positive indicazioni ai tecnici di Ducati Corse e Bridgestone.




Loris Capirossi (68 giri - Migliore: 1'40.544)
"Sono davvero contento. Questa mattina abbiamo ulteriormente affinato la messa a punto della moto e sono riuscito a girare davvero forte, tanto da migliorare il record della pista! Moto e gomme erano a posto, le condizioni meteo perfette e quindi siamo finalmente riusciti a fare una simulazione di gara. Sono soddisfatto perché sono riuscito a girare praticamente sempre in '41 con un ritmo costante per tutta la durata della simulazione. Domani cercheremo di migliorare ancora un po' ma direi che siamo abbastanza ben messi in vista della prima gara."

Sete Gibernau (82 giri - Migliore: 1'40.954)
"Oggi per la prima volta ci sono state le condizioni per effettuare un long-run, e devo dire che siamo al punto dove mi aspettavo di essere. Il lavoro fatto fin qui dal Team e dalla Bridgestone è molto positivo ed abbiamo fatto importanti passi avanti rispetto a quando eravamo venuti qui in Novembre. Però c'è ancora margine di miglioramento e dobbiamo continuare a restare concentrati e a lavorare duro come abbiamo fatto finora. E' stato bello comunque fare una simulazione completa di 27 giri senza particolari problemi: è una buona base per cercare di migliorare ulteriormente domani."

Temperature: Aria 21° - Asfalto: 30°