Sono ripartite questa settimana, alla Facoltà d'Ingegneria dell'università di Modena e Reggio Emilia, le lezioni per l'anno accademico 2005-2006 del corso specialistico di "Disegno di Carrozzeria", tenuto dal Prof. Fabrizio Ferrari, designer e giornalista di professione.

Inserito all'interno del programma, come materia d'insegnamento obbligatoria del percorso di Laurea per la Laurea Specialistica in Ingegneria del Veicolo, il corso prevede essenzialmente un'esercitazione pratica di disegno, sulla base di un lay out meccanico pre-definito di una vettura realmente esistente.



Infatti, dopo una breve parte teorica sulle principali regole per la realizzazione del disegno tecnico in scala quotato, con l'aggiunta delle principali nozioni sulla regolamentazione internazionale per l'omologazione dei veicoli ed infine anche alcuni cenni sulla definizione dello stesso lay out meccanico di una vettura, il corso, essenzialmente pratico, volge soprattutto sulla corretta realizzazione degli elaborati da parte degli stessi studenti, chiaramente sempre sotto l'attenta guida del designer Fabrizio Ferrari.

Oltre alla realizzazione degli elaborati di base, è previsto anche un test scritto sulla parte teorica del corso, mentre l'esame finale consiste semplicemente di una verifica, insieme agli studenti, dei disegni tecnici di progetto in scala 1:5 del complessivo di carrozzeria, realizzati dagli stessi studenti, oltre alla verifica del test scritto fatto durante il corso.

La materia, molto pratica, ma per questo anche piuttosto formativa ed interessante per gli studenti, è stata introdotta solo 3 anni fa dal Prof. Giuseppe Cantore, coordinatore generale didattico-scientifico della laurea specialistica (Laurea breve), nonché Direttore anche dell'ancor più formativo Master in Ingegneria del Veicolo (da effettuarsi dopo la Laurea "classica" dei 5 anni d'Ingegneria).

Ma i risultati si sono visti da subito: a parte alcuni ragazzi che hanno partecipato alle scorse edizioni del corso, già regolarmente impiegati in strutture specialistiche, come ad esempio la Modelleria Modenese, il numero degli studenti che frequentano il corso, è già in crescita esponenziale, con oltre 40 iscritti quest'anno.


INGEGNERIA DEL VEICOLO - DISEGNO DI CARROZZERIA

Obiettivi formativi Fornire gli elementi base per la comprensione, la corretta lettura e la messa in opera di un piano di forma per un complessivo di carrozzeria automobilistica, su lay out meccanico prefissato e rispondente a tutte le principali norme d’omologazione internazionali Prerequisiti Conoscenze di disegno tecnico e delle principali componenti di un’autovettura Programma Nozioni di base sulla concezione di una carrozzeria, proiezioni ortogonali - fianco, pianta, prospetti anteriore e posteriore - e principali sezioni - longitudinali, assiali, trasversali in loco e ribaltate a 90°- definizione del piano di forma, engineering sulla base del lay out meccanico predefinito, principali norme d’omologazione internazionali - manichino regolamentare: OSCAR Testi consigliati Fabrizio Ferrari: dispensa “Tecnica delle costruzioni automobilistiche” Manuale-dispensa “Regolamentazione”

CORSO “DISEGNO DI CARROZZERIA” INGEGNERIA DEL VEICOLO (2° ANNO SPECIALISTICA) DOCENTE: FABRIZIO FERRARI PROGRAMMA CORSO (27 ORE)
Teoria e regole pratiche per la corretta realizzazione di un disegno tecnico, rappresentante un complessivo di carrozzeria (solo esterno), realizzato sulla base di un lay out meccanico prestabilito (reale) e secondo le vigenti norme di omologazione internazionale.

Argomenti trattati:
Come si “leggono” i bozzetti (o figurini) preliminari
Come si realizzano i disegni quotati in scala
Rappresentazione nelle quattro viste fondamentali-proiezioni ortogonali: FIANCO-PIANTA, PROSPETTO ANTERIORE e POSTERIORE
Quote e misure fondamentali caratteristiche
Sezioni longitudinali, trasversali, assiali, trasversali ribaltate a 90° PIANO DI FORMA DEL COMPLESSIVO DI CARROZZERIA (4 viste fondamentali quotate in scala + tutte le sezioni occorrenti per determinare i vari punti nello spazio tridimensionale)
Punti fondamentali da rispettare (e da tenere in considerazione) del lay out meccanico prefissato (a cui il complessivo di carrozzeria deve adattarsi perfettamente a livello funzionale)
Principali norme di omologazione internazionali (altezza paraurti, posizionamento fari, angolo di visibilità, posizionamento del manichino regolamentare-OSCAR, ecc.) Realizzazione pratica del complessivo di carrozzeria (esterno), o PIANO DI FORMA (con lo studio di tutte le sezioni fondamentali), tramite disegno manuale in scala 1:5, sulle quattro viste fondamentali (PROIEZIONI ORTOGONALI), rispettando la base del LAY OUT MECCANICO assegnato e, naturalmente, tutte le principali norme regolamentari di omologazione.
Test scritto “chiuso”, da svolgersi (dopo le lezioni teoriche, ma prima di aver completato i disegni) sulla parte teorica e pratica, lay out meccanico e regolamentazione

TESTI PREVISTI:
Dispensa sulla parte teorica/pratica di realizzazione del piano di forma + lay out meccanico di base
(fornita direttamente dal docente)
Manuale delle norme di omologazione/regolamentazione (da fotocopiare – fornito sempre dal docente) Test scritto (sempre fornito dal docente) Lay out meccanico di base in scala 1:5 (fornito sempre dal docente)