Il leader del campionato Troy Bayliss torna a Monza dopo 3 anni di assenza, ma torna da padrone. Nelle sue ultime 4 partecipazioni ha infatti inanellato 4 successi (nel 2001 e 2002) che su un totale di 6 partecipazioni, lo rendono uno dei piloti con il rendimento migliore sul circuito brianzolo. Bayliss è il plurivittorioso di tutti i tempi a Monza assieme a Fogarty, Pirovano e Chili.
Solo una vittoria e ben 5 ritiri su 18 partecipazioni per Troy Corser, circuito veramente stregato per il pilota Suzuki, uno dei pochi in cui non abbia messo a segno una pole position, e per uno che ha fatto registrare 35 poles su ben 16 piste diverse, si tratta veramente di un’anomalia. Da ricordare infine che nel 2005 a Monza Corser terminò una sequenza di 5 gare vittoriose iniziata a Phillip Island gara 1 quando concluse terzo in gara 2 e non ritrovò la vittoria fino a Brno in gara 1, 5 gare dopo.

MENO DI UN SECONDO – E’ questo il distacco che si è registrato in ben 17 delle 28 prove disputate a Monza, teatro per eccellenza degli arrivi in volata.
I 5 millesimi di gara 1 nel 1997 e in gara 2 nel 1999 sono il minimo distacco registrato all’arrivo nell’intera storia del campionato del mondo.
Questi i dieci arrivi più concitati:
Anno Gara Primo Secondo Distacco
1999 2 Fogarty Edwards 0'00"005
1997 1 Kocinski Slight 0'00"005
1996 2 Chili Slight 0'00"007
2000 1 Chili Edwards 0'00"028
2000 2 Edwards Chili 0'00"031
2003 2 Hodgson Lavilla 0'00"044
1993 1 Slight Russell 0'00"045
2001 1 Bayliss Edwards 0'00"066
1990 2 Pirovano Monti 0'00"070
1998 1 Edwards Slight 0'00"083
Le due gare del 2005 terminarono rispettivamente con un distacco di 0”985 in gara 1 (Corser su Kagayama) e di 0”582 in gara 2 (Vermeulen su Laconi).

LA SUPERPOLE™ DEL 2005 – Nel 2005 Yukio Kagayama con la Suzuki conquistò la pole con solamente 0”007 di margine sul compagno di squadra Corser, il terzo distacco più esiguo della storia del mondiale, dopo i 0”002 che separarono Akira Yanagawa da Wataru Yoshikawa a Sugo nel 1997 e i 0”005 che si registrarono in due occasioni: all’Estoril nel 1993 (Aaron Slight su Carl Fogarty) ed a Laguna Seca nel 1999 (Corser su Anthony Gobert).

LACONI VERSO QUOTA 1000 – Al pilota francese mancano solamente 11 punti per diventare il sedicesimo pilota della storia del mondiale ad aver messo a segno almeno 1000 punti. Il leader di tutti i tempi è Fogarty con 3020 punti.


ANNIVERSARI DELLA SETTIMANA
• 2 maggio – 1994, Donington, prima presenza in prima fila, primo podio e primo giro veloce per Troy Corser - 1999, Donington, 50° Giro più veloce per la Honda ad opera di Colin Edwards
• 4 maggio – 1997, Donington, prima pole position per Neil Hodgson e 50° presenza in gara per Pierfrancesco Chili.
• 7 maggio – 1995, Hockenheim, prima presenza in prima fila per Pierfrancesco Chili, prima pole position per Troy Corser.


PIETRE MILIARI A MONZA
• 1992 – primo podio per Piergiorgio Bontempi. All’epoca il pilota italiano era alla sua 43^ presenza. Fino al termine della carriera (2004), Bontempi raccoglierà altri due posti sul podio (in Spagna e Portogallo nel 1993) ma non riuscirà mai a vincere una gara. Al momento è il pilota che conta più presenze in gara senza vittorie nella storia del mondiale SBK™, ben 194;
• 1995 – centesima presenza in gara per Carl Fogarty (il pilota inglese terminerà la carriera con 221 presenze), prima vittoria e primo giro veloce per Pierfrancesco Chili e primo podio per Colin Edwards;
• 1996 – decimo giro più veloce per Troy Corser, al momento il campione australiano ne conta 40;
• 1997 – centocinquantesima presenza in gara per Carl Fogarty;
• 1998 - centesima presenza in gara per Scott Russell, prima vittoria per Colin Edwards;
• 1999 – 150^ vittoria per la Ducati ad opera di Carl Fogarty in gara 2;
• 2000 – 25^ pole per la Honda (Colin Edwards);
• 2003 – 200^ vittoria per la Ducati ad opera di Neil Hodgson, primo giro veloce per Regis Laconi;
• 2004 – 10° podio per Regis Laconi;
• 2005 – 10^ pole position e 25° giro più veloce per la Suzuki (Kagayama), 25° podio per James Toseland, prima presenza in prima fila per Karl Muggeridge.

ALTI E BASSI DEL 2005 A MONZA
• miglior risultato in gara della carriera per Karl Muggeridge, un quarto posto in gara 2 che ripeterà anche a Magny Cours in gara 1;
• miglior risultato in gara della stagione per Marco Borciani, un dodicesimo posto in gara 1 (conquistato anche a Losail in gara 1);
• peggior risultato in gara della stagione per Noriyuki Haga, undicesimo in gara 1 (ottenuto anche a Losail in gara 2);
• doppio ritiro per Steve Martin, nel corso della scorsa stagione il pilota australiano ha fatto registrare un doppio ritiro anche nel circuito di casa a Phillip Island. Un weekend storto per Martin, che a Monza ha fatto registrare anche la peggiore prestazione in qualifica di tutto il 2005: un 24° posto registrato poi anche nella gara successiva a Silverstone.

SEQUENZE HONDA – Continua la serie di sequenze record della Honda in Supersport, prima della gara di Monza la situazione è la seguente: 28 pole position, 30 prime file (record assoluti) e 84 gare a punti (3° record di tutti i tempi).

CHARPENTIER – Nel campionato Supersport Charpentier è ad un passo dal diventare il plurivincitore di tutti i tempi. E’ ad una sola vittoria dal primato di Casoli e Muggeridge a quota 11. Nel caso vincesse anche a Monza eguaglierebbe anche la sequenza record di 4 vittorie, per ora appartenente a lui stesso (Silverstone 2005-Brands Hatch 2005) ed a Karl Muggeridge (Brands Hatch 2004-Magny Cours 2004). Stessa situazione anche per quanto riguarda le pole position, con Charpentier a quota 14 e Muggeridge, il leader di tutti i tempi, a quota 15.
Le prestazioni del francese hanno dell’incredibile: nel corso del 2006 ha percorso in testa alle gare oltre il 90% della distanza totale del campionato e l’ultima volta che nel corso di una gara è transitato oltre la terza posizione è stato al primo giro della gara di Brno del 2005, gara che alla fine comunque vinse. Se si esclude il ritiro all’Eurospeedway Lausitz del 2005, Sebastien conclude tutte le sue gare sul podio da Brands Hatch 2004