Sviluppata sempre dall’azienda tedesca Reiter Engineering, come nel caso della Murciélago R-GT che ha partecipato a varie gare del campionato FIA GT 2004 e 2005, è ormai quasi pronta anche la Lamborghini Gallardo GT3. Sono proprio di questi giorni (ottobre 2005) i primi shake down in pista della vettura laboratorio, concepita per gareggiare nella nuova categoria GT3, a partire dal campionato 2006.

Prevista sia in versione a trazione integrale, sia a due sole ruote motrici (posteriori, ovviamente), la nuovissima Gallardo GT3, sta ora completando il programma di sviluppo impostato dalla Reiter Engineering e le prime consegne ai clienti, sono previste a partire da febbraio 2006. Realizzata sulla base di una richiesta particolare di un cliente (Team), la nuova “piccola” Lambo con il motore V10 posteriore/centrale da oltre 500 CV già nella versione di serie, non comprende solo un kit aerodinamico della carrozzeria che, in futuro, sarà reso disponibile dalla Reiter Engineering (esattamente come nel caso della Murciélago R-GT), anche per i clienti delle vetture stradali, ma ovviamente, la Gallardo GT3 si avvale di una preparazione completa per motore (centraline e scarichi), assetto, (molle, ammortizzatori ed altezze da terra), cerchi e pneumatici e dotazione di sicurezza obbligatoria (roll bar interno, impianto d’estinzione automatico, cinture a quattro punti, sedili da corsa, ecc.).



Ovviamente la preparazione è, per una vettura da pista, molto semplice e “quasi di serie”, secondo il regolamento, molto restrittivo, della categoria GT3: regolamentazione che comprende vetture stradali in tutto, con una preparazione molto limitata. Una categoria, quella della GT3, nata quasi per caso con le solite Porsche 996 e le Maserati Light, ma ora in forte espansione, grazie anche ai costi relativamente ridotti, e che prevede molti nuovi ingressi, a partire proprio dal prossimo anno: con la Lamborghini Gallardo, appunto, le nuove Viper, probabilmente anche qualche team con le Ferrari F430 e molti altri piccoli costruttori, a partire dalle olandesi Spyker, forse le britanniche TVR, ecc.