Magny-Cours, 14 luglio 2006

Prove libere - Prima sessione
Michael Schumacher: - - - telaio 254
Felipe Massa: - - - telaio 252
Temperature: aria 26/29 °C, pista 37/42 °C

Prove libere - Seconda sessione
Michael Schumacher: 6° 1.17.938 16 giri telaio 254
Felipe Massa: 13° 1.19.013 20 giri telaio 252
Temperature: aria 34/35 °C, pista 46/50 °C

Jean Todt: "E' stato un venerdì caratterizzato da temperature piuttosto elevate, il che fa presumere che ci possiamo aspettare un weekend molto caldo. Come sempre, abbiamo fatto il solito lavoro previsto per le prove libere, rivolto principalmente alla definizione del miglior assetto delle 248 F1 e alla valutazione delle gomme Bridgestone. E, come sempre, è troppo presto per avere un quadro definito dei rapporti di forza fra noi e i nostri principali avversari, anche perché non sappiamo con quanta benzina abbiano girato e come si evolveranno le condizioni della pista. Dobbiamo aspettare domani per avere una prima, seria indicazione."


Michael Schumacher: "La situazione è abbastanza buona: siamo piuttosto soddisfatti di quello che abbiamo visto oggi pomeriggio. Peraltro, ora dobbiamo analizzare bene i dati per cercare di capire dove ci troviamo rispetto agli altri. Come ben sappiamo, qui le gomme sono cruciali per determinare il risultato finale: le nostre Bridgestone si sono dimostrate costanti sulla lunga distanza ma ancora non siamo in grado di dire quale sia il nostro reale potenziale sul giro singolo. Dobbiamo - e dovrete - aspettare domani per scoprirlo!"

Felipe Massa: "E' stata una buona giornata, durante la quale abbiamo lavorato in funzione della gara, sia per quello che riguarda la macchina che le gomme Bridgestone. Sono soddisfatto del lavoro svolto: il bilanciamento della vettura è soddisfacente, gli pneumatici hanno mostrato una buona aderenza, anche quando eravamo alla fine della giornata. Tutto ciò mi fa essere fiducioso in vista del prosieguo di questo fine settimana.

Ross Brawn: "Abbiamo deciso di girare solamente nella seconda sessione di prove libere perché sappiamo che qui le gomme hanno un degrado significativo dopo il primo giro cronometrato e perché volevamo valutare le nostre scelte in un quadro omogeneo rispetto alle condizioni della pista e alle temperature. Le macchine si sono comportate bene e i piloti si sono detti abbastanza soddisfatti del bilanciamento delle vetture e le gomme Bridgestone hanno offerto un buon rendimento anche sulla distanza. Difficile fare pronostici per domani: qui la differenza fra il tempo della qualifica e il ritmo di gara è davvero molto significativa."