La stagione 2007 del Campionato Internazionale FIA GT è ufficialmente partita oggi sul circuito di Monza dove sono state presentate le vetture e le scuderie che si daranno battaglia durante i dieci appuntamenti previsti dal calendario, in concomitanza con la tradizionale due giorni di test collettivi prestagionali.
La Maserati MC12, dopo i successi conquistati nelle ultime due stagioni, si schiera ai nastri di partenza come la vettura da battere. La GT modenese quest'anno verrà schierata da tre squadre private: il Playteam SaraFree, il Vitaphone Racing Team ed il JMB Racing Team.

Dopo aver partecipato alla tappa toscana del campionato 2006 del FIA GT e dopo essersi imposto nel Campionato Italiano GT con Giambattista Giannoccaro/Toni Vilander, il Playteam Sara Free affronta la nuova sfida con due MC12 affidate agli equipaggi Andrea Bertolini/Andrea Piccini e Giambattista Giannoccaro/Alessandro Pier Guidi, dotate di pneumatici Pirelli.


Il Vitaphone Racing Team cercherà di difendere la corona di detentore dei titoli piloti e squadre conquistati la scorsa stagione. Michael Bartels e Thomas Biagi sono al momento i due piloti confermati dalla squadra che designerà l'altro equipaggio nel corso delle prossime settimane.

Dopo l'esperienza del 2005, il JMB Racing Team rientra nel FIA GT1 schierando due MC12. Al volante della vettura che parteciperà all'intero campionato ci saranno Kutemann/ Waaijenberg, mentre l'equipaggio Macari/Aucott difenderà i colori JMB nel trofeo Citation Cup GT1.

Nel corso dei mesi invernali Maserati Corse ha continuato il lavoro di sviluppo sulla MC12 al fine di adeguare la vettura alle nuove regole varate dalla FIA.

Il prossimo appuntamento
25/03/2007, Zhuhai International Circuit - Round 1 Fia GT 2007
Il circuito di Zuhai è il primo circuito permanente ad essere stato completato in Cina. Il tracciato, lungo 4300 m, risponde agli standard internazionali dettati dalla FIA ed è dotato di impianti di servizio all'avanguardia. E' un circuito che ben si adatta alle caratteristiche della MC12 come testimonia la storica doppietta conquistata nel 2004 da Bertolini/Salo e Herbert/De Simone, al volante delle vetture schierate da AF Corse.
Nel 2005, invece, le MC12 - gravate da una zavorra di 150 kg - conclusero una gara durissima al terzo e quarto posto rispettivamente con Bartels/Scheider e Babini/Biagi. Grazie a questi risultati, il Vitaphone Racing Team si assicurò il suo primo titolo squadre e Maserati la Coppa Costruttori FIA GT1.

La vettura
Maserati MC12
La MC12 rappresenta una delle GT di maggior successo degli ultimi anni. Restringendo il campo di analisi all'ambito internazionale, dal 2004 la MC12 ha collezionato 4 titoli (1 Costruttori, 1 Piloti e 2 Team), 10 vittorie, 21 podi e 2 trionfi consecutivi alla 24 Ore di Spa-Francorchamps.

Le squadre
Playteam Sara Free
La Scuderia Playteam Sara Free è stata la protagonista assoluta delle ultime due stagioni dei campionati GT in Italia, Spagna ed Europa. Nel Campionato Italiano GT, la MC12 affidata a Giannoccaro/Vilander si è aggiudicata il titolo piloti grazie a dodici successi e due secondi posti in otto round stagionali. Il team, che ha ingaggiato il collaudatore ufficiale Maserati Andrea Bertolini, utilizza pneumatici Pirelli e lubrificanti Shell.

Vitaphone Racing Team
La compagine tedesca, dopo il debutto nel 2004 nel FIA GT, nel 2005 ha conquistato il primo dei due titoli squadre grazie alle prestazioni delle MC12 e a una perfetta organizzazione ai box. Dopo i due trionfi consecutivi alla 24 Ore di Spa (2005 e 2006), il Vitaphone Racing Team ha portato al titolo piloti Andrea Bertolini e Michael Bartels nel 2006. Ha contribuito alla conquista da parte di Maserati, della Coppa Costruttori GT1 nel 2005.

JMB Racing Team
Il team del Principato di Monaco partecipa al FIA GT sin dal 1997. Nel 2005, anno in cui JMB disputò il campionato con le MC12, la scuderia segnò il proprio record di punti - 114 - che gli valse il secondo posto nella classifica a squadre.
Ha contribuito alla conquista da parte di Maserati, della Coppa Costruttori GT1 nel 2005.

Il calendario
25/03/2007 Zhuhai | 06/05/2007 Silverstone | 20/05/2007 Bucharest | 24/06/2007 Monza | 08/07/2007 Oschersleben | 29/07/2007 Spa-Francorchamps | 08/09/2007 Adria | 23/09/2007 Brno | 30/09/2007 Nogaro | 21/10/2007 Zolder


Scheda tecnica MC12 GT1

Telaio: In carbonio
Lunghezza: 4995 mm
Larghezza: 2096 mm
Altezza: 1167 mm
Passo:
Cerchi anteriori: 12J/12.5J/13.J - 18"
Cerchi posteriori 13J/13.5J - 18"
Pneumatici Pirelli Pzero §
anteriori 14" X 18" max
posteriori 14" X 18" max
Serbatoio: Gomma
Capacità: 99 litri
Peso in ordine di marcia: 1100 kg
Motore
Rapporto di compressione: Nd
Aspirazione: Ristretta, a cavo, 12 farfalle
Potenza massima: Nd
Coppia massima: Nd
Iniezione: Marelli MR 5
Peso Motore: 205 kg
Lubrificanti: Shell
Cambio: Manuale sequenziale 6 marce + Rm
peso cambio e differenziale: 70 kg
differenziale: Autobloccante a frizioni
Frizione
tipo: Push - Carbonio
diametro: 140 mm (5,5 inch)
peso: 5 kg
Freni
tipo: Pinze Brembo Dischi Messier Bugatti in carbonio
diametro: 380/330
spessore: 28 mm
pinza freno: Brembo a 6 pistoni
Pastiglia freno: Vario tipo
Sospensioni: Bracci triangolari sovrapposti a puntone
Scatola guida: Servo assistita