Sepang, 8 aprile 2007

Il team Mc Laren con il suo neo acquisto nonché campione in carica Fernando Alonso in coppia con il giovane compagno di squadra Lewis Hamilton hanno realizzato un perentorio uno, due nel torrido Gran Premio della Malesia disputatosi sull'impegnativo tracciato di Sepang.
Sebbene le fortune di entrambi sono state di varia natura, i due piloti della McLaren non hanno mai subito la reale minaccia delle Ferrari, dopo che Felipe Massa, autore della pole position, per due volte tentava il sorpasso di Hamilton finendo al quinto posto. Il compagno di squadra intanto, Kimi Raikkonen, finiva la sua gara sul podio, conquistando il terzo posto seguito dal pilota della BMW Nick Heidfeld, che portava a termine una ottima prestazione terminando al quarto posto.

Circa 115.000 spettatori si sono ritrovati nonostante i 34 gradi di temperatura per assistere ad una grande performance da parte di Alonso dalla seconda posizione in griglia, per poi vederlo sopravanzare Massa alla prima curva. Hamilton intanto si portava in terza posizione, dalla quarta di partenza, relegando Raikkonen alle sue spalle, prima delle due BMW Sauber di Heidfeld e Robert Kubica, sopraggiunti insieme alla prima curva.



Hamilton ben presto riusciva a raggiungere la seconda posizione, seguito da Massa, fortemente motivato a riprendere il proprio piazzamento. Nel corso del quinto giro, il Brasiliano riusciva per qualche istante a sopravanzare l'inglese, per poi finire esterno alla pista e restituire ad Hamilton il suo posto. Massa ritentava la stessa manovra anche al giro successivo, finendo in maniera evidente all'esterno del tracciato per poi essere sopravanzato anche da Hamilton, Raikkonen e Heidfeld.

L'esito della gara era da quel momento determinato. Alonso era infatti in grado di accumulare un secondo a giro, in modo da assicurarsi un vantaggio di dieci secondi quando era in corso il decimo giro. Hamilton intanto continuava ad essere tallonato dal pilota finlandese della Ferrari, mentre i due piloti si distaccavano gradualmente da Heidfeld, ben presto seguito a poca distanza da Massa. Alle loro spalle si trovava Kubica, sotto la pressione di Rosberg, ma la BMW Sauber incontrava evidentemente alcune difficoltà tecniche, e rientrava ai box due volte, la seconda per sostituire il musetto, danneggiato nel corso della prima tornata. Nel frattempo Giancarlo Fisichella occupava la settima posizione, sotto la pressione di Jarno Trulli.

Massa era il primo dei piloti di testa a fermarsi per la sosta nel corso della 17esima tornata, seguito da Alonso e Raikkonen al giro successivo, e poi da Rosberg al giro 19, poi Hamilton e, al 22esimo giro, Heidfeld.

I pit stop determinavano una riduzione del vantaggio delle McLaren a 10 secondi, e in questo secondo stint ancora ridursi a 7.7 secondi mentre Alonso incontrava traffico in pista. Nello stesso tempo Raikkonen veniva distanziato di 12 secondi da Hamilton, rientrato in seconda posizione. Il successivo pit stop di Heidfeld vedeva il tedesco avvicinarsi alla Ferrari con un distacco di 4.1 secondi, raddoppiato però nel secondo stint, sebbene fosse stato raggiunto da Massa subito prima che i due piloti effettuassero la sosta.

Hamilton era il primo pilota di testa a fermarsi nel corso del 38esimo giro, insieme a Rosberg. Alonso e Massa rientravano ai box nel corso della 40esima tornata, Raikkonen ed Heidfeld nel corso del giro 41. Le soste per il rifornimento riportavano il vantaggio di Alonso, al comando, a 14 secondi, mentre Hamilton amministrava un vantaggio di 7.7 secondi nei confronti di Raikkonen. Heidfeld si trovava dietro di loro, a 12 secondi, e poi veniva Massa, indietro soltanto di 1.4 secondi. Rosberg intanto usciva di pista, determinando così la sesta posizione di Fisichella, seguito da Trulli e Kovalainen.

Nell'ultimo stint, Raikkonen recuperava costantemente circa mezzo secondo a giro nei confronti di Hamilton, ma non riusciva ad avvicinarsi a sufficienza per tentare di sopravanzarlo, terminando sotto la bandiera a scacchi con un distacco di 0.8 secondi. Alonso, che aveva un vantaggio di 22 secondi alla testa del gruppo perdeva comunque circa cinque secondi nell'ultima tornata. Heidfeld terminava quarto per la seconda gara consecutiva, staccandosi da Massa, i cui tentativi di avvicinamento sfumavano nelle ultime fasi, facendolo terminare quinto. Fisichella otteneva il sesto posto.

Dopo la gara, Raikkonen dichiarava: "Abbiamo dovuto raggiungere un compromesso sulla vettura, il che significa che non abbiamo potuto sfruttare appieno tutto il suo potenziale", sebbene il regime limitato del motore sia costato alla squadra solo un decimo di secondo a giro.