Malaysian GP - Preview

Il Ducati Marlboro Team si è trasferito in Malesia per continuare a lavorare con l'impegno di sempre e per cercare di chiudere la stagione sullo stesso incredibile livello delle due ultime gare.

Il mese scorso, in Giappone, Casey Stoner ha assicurato alla Casa italiana il primo titolo piloti della sua storia in MotoGP e Loris Capirossi ha vinto il gran premio. In Australia, domenica scorsa, Stoner ha ottenuto la vittoria, Capirossi il secondo gradino del podio e per la Ducati sono arrivati anche il titolo costruttori e quello dei team.



LIVIO SUPPO, Direttore del progetto Ducati MotoGP

"Dopo due gare come Motegi e Phillip Island chiaramente il morale è alto e ci si prepara alla Malesia con la speranza di continuare nello stesso modo. A Sepang abbiamo già ottenuto ottimi risultati: due anni fa siamo saliti sul podio per la prima volta con entrambi i piloti e l'anno scorso Loris ha lottato per la vittoria fino all'ultimo giro quindi, in teoria, dovrebbe essere una pista favorevole. Noi speriamo di ottenere un altro podio perché finora, a parte Jerez , in ogni gara c'è stato un pilota Ducati sul podio. Ci piacerebbe anche che Casey mantenesse la sua media punti che, fino ad oggi, è di 20.125 per gara. Una media incredibile".

CASEY STONER, Campione del Mondo, con 322 punti

"Anche se il titolo è già nostro, da qui alla fine voglio provare sempre a lottare per vincere perchè le gare per me sono tutte importanti. Certo, adesso la situazione è un po' diversa, mi diverto di più, perché posso affrontarle con uno spirito un po' più rilassato. Sono contento di correre a Sepang perché è una pista che mi riporta alla mente bei ricordi. Infatti vi ho vinto due volte, in 125cc ed in 250cc, per due anni di fila, nel 2004 e nel 2005. Quella dell'anno scorso invece è stata la mia gara peggiore sul quel tracciato e non mi dispiacerebbe per niente tornare al livello di prima. Il tracciato ha un po' di tutto, molte curve belle e filanti ma anche altre strette e poco divertenti. Nei curvoni lunghi si sta molto in piega e si usano parecchio i freni quindi è fondamentale poter avere fiducia sull'anteriore. Nello stesso tempo però anche la gomma posteriore deve offrirti una buona aderenza. L'asfalto è stato rifatto di recente, staremo a vedere che cosa ci riserva".

LORIS CAPIROSSI, 7° in classifica con 150 punti

"Le prossime due gare per me sono molto importanti, Sepang è una pista che amo tantissimo e quindi ce la metterò tutta per ottenere un altro bel risultato. Il tracciato si adatta molto al mio stile e anche la Ducati e le Bridgestone qui sono sempre state competitive. Questa volta però non sappiamo bene cosa aspettarci dato che ho saputo che ci sono stati dei problemi quando hanno rifatto l'asfalto. Avevano rinnovato la copertura due mesi fa creando però molti avallamenti. Di recente hanno deciso di riasfaltare alcune aree e quindi ci troveremo davanti ad una nuova variabile. Spero solo che non ci siano problemi sotto questo punto di vista perché nei due anni precedenti a Sepang ho ottenuto una vittoria e un secondo posto. La pista è fantastica, larga, con belle curve veloci che permettono di fare delle belle battaglie e di divertiti quando guidi. Chiaramente c'è da tenere conto del clima, del caldo e dell'umidità ma per me va bene, in fondo è proprio per questo che ci alleniamo".

LA PISTA
Sepang, oltre ad essere la pista più lunga del motomondiale, è anche tra le più larghe al mondo e offre una grande varietà di curve e di rettilinei velocissimi che mettono alla prova sia i piloti sia le moto. Il caldo torrido e l'alto tasso di umidità rendono la sfida ancora più impegnativa, per tutte le squadre e chi lavora nella pit lane.

Sepang ha ospitato il suo primo Gran Premio nell'aprile del 1999, diventando istantaneamente uno dei circuiti preferiti da piloti e team. Il bellissimo complesso, che è circondato dalla foresta tropicale e dista pochi chilometri dall'aeroporto Internazionale di Kuala Lumpur, riesce a combinare un tracciato con alti standard di sicurezza ed una serie di infrastrutture moderne, funzionali e di grande design. Ha preso il poso delle due piste malesi che ospitavano il GP in passato, Shah Alam e Johor.

Lap record: Loris Capirossi (Ducati Marlboro Team Desmosedici GP6), 2'02.127, 163.541km (2006)
Pole position 2006: Valentino Rossi (Yamaha), 2'00.605s

DUCATI MARLBORO TEAM - DATI DEI PILOTI

LORIS CAPIROSSI

Età: 34 (nato il 4 aprile 1973)
Residenza: Montecarlo
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP7
Numero di GP: 264 (94xMotoGP, 59x500, 84x250, 27x125)
Numero di vittorie GP: 29 (7xMotoGP, 2x500, 12x250, 8x125)
Prima vittoria GP: Inghilterra, 1990 (125)
Primo GP: Giappone, 1990 (125)
Pole position: 41 (8xMotoGP, 5x500, 23x250, 5x125)
Prima Pole position: Australia, 1991 (125)
Titoli Mondiali GP: 3 (125: 1990, 1991, 250: 1998)
Sepang 2006: Schieramento 3°. Gara : 2°

CASEY STONER

Età: 22 (nato il 16 ottobre 1985)
Residenza: Montecarlo
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP7
Numero di GP: 91 (30xMotoGP, 31x250, 30x125)
Numero di vittorie GP: 16 (9xMotoGP, 5x250, 2x125)
Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
Pole position: 10 (6xMotoGP, 2x250, 2x125)
Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
Titoli Mondiali GP: 1 (MotoGP: 2007)
Sepang 2006: Schieramento 10°. Gara : 8°