Dopo la pausa estiva, il prossimo weekend dal 16 al 18 settembre, sul circuito toscano del Mugello, riprenderà la serie tricolore del Campionato GT. Come dall'inizio del campionato, riparte anche la sfida Ferrari-Maserati, con i piloti dei teams del Cavallino rampante, ora decisamente avvantaggiati sugli equipaggi della squadra del Tridente.

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Infatti, dopo un'intera annata vissuta al cardiopalma, con continui assalti ai teams Ferrari, da parte dei piloti dell'unica Maserati MC12 presente nel Campionato GT Italia, la coppia leader in classifica sin dalla prima gara, Matteo Malucelli e Miguel Ramos, con la loro Ferrari 550 Maranello della BMS Scuderia Italia, gestita dal Team Motor di Modena e facente capo all'Ing. Mario Vincenzi, nell'ultimo appuntamento di Magione, lo scorso 24 luglio, ha fatto "man bassa" di punti, con ben due successi consecutivi, che gli hanno permesso di allontanarsi notevolmente in vetta alla classifica provvisoria, dalla rivale di sempre: la Maserati MC 12 di Perazzini/Matteuzzi.

Ora i due alfieri della Ferrari comandano la classifica con 153 punti, seguiti a distanza dalla Maserati a quota 137 punti, ma la gara del Mugello si presenta in ogni caso ricca di spunti interessanti, non solo perché sicuro teatro di un ultimo, disperato assalto della Maserati, ma anche perché le ultime prove dell'Hungaroring e soprattutto di Magione, hanno evidenziato un netto aumento di competitività di diversi teams, che al Mugello potrebbero così giocare un ruolo di terzo incomodo nella lotta per la vittoria. Tra questi la Ferrari 575 GTC, in grado di vincere la sua prima gara stagionale all'Hungaroring, con Casé/Zani, ma anche la Lister Storm di Zonca Belicchi che, grazie ad una ritrovata affidabilità, ha potuto nuovamente esprimere il proprio potenziale, realizzando ben due podi ed infine la Saleen S7 di Mastracci/Bonaldi, a Magione finalmente competitiva, dopo aver risolto i problemi di messa punto d'inizio campionato.