Sabato Maggio 31 2008
Round 6 - Italian GP - Qualifying

Casey Stoner al Mugello partirà dalla seconda fila dello schieramento di partenza dopo aver ottenuto un ottimo quarto tempo al termine delle qualifiche del GP d'Italia. Marco Melandri invece non è riuscito a trovare la soluzione che cercava nella messa a punto e domani dovrà affrontare una gara in salita.

I piloti hanno avuto a disposizione una sola ora di prove su pista completamente asciutta per lavorare sulla messa a punto e sulla scelta delle gomme ed è stata veramente una corsa contro il tempo. Stoner ha trovato la strada giusta subito prima di montare le gomme da qualifica ed è stato l'unico pilota insieme a Valentino Rossi a girare sotto il minuto e cinquanta con gomme da gara. Melandri domani nel warm up proverà a modificare la distribuzione dei pesi per migliorare il feeling con il posteriore.



CASEY STONER (Ducati Marlboro Team) 4° tempo in 1'48.357

"Oggi pomeriggio all'inizio delle qualifiche abbiamo provato un assetto un po' diverso dal solito ma non ha funzionato. Siamo tornati a quello di questa mattina ed il feeling è tornato immediatamente quello giusto. Abbiamo fatto qualche ulteriore rifinitura e nell'ultima uscita, prima di montare le gomme da qualifica, posso dire di essermi sentito davvero a posto. Ho fatto solo due giri con quel set up ma bastano per rendermi fiducioso perchè sappiamo che la durata delle gomma non è un problema visto che è la stessa usata da molti altri piloti. Inoltre con altri pneumatici della stessa mescola e costruzione abbiamo fatto parecchi chilometri. Nell'ultima uscita con la gomma da qualifica ero sinceramente convinto che avrei potuto provare a fare la pole ma purtroppo ho trovato del traffico che mi ha rallentato. Mi è spiaciuto non poterci provare ma il quarto tempo in fondo non è male. Sono determinato ad ottenere un buon risultato per la Ducati nella sua gara di casa".

MARCO MELANDRI (Ducati Marlboro Team) 18° in 1'50.889

"Sono stati quattro turni di prove davvero difficili perché ogni volta abbiamo rivoluzionato la configurazione della moto senza comunque riuscire a trovare la soluzione giusta. Abbiamo fatto un po' di confusione e purtroppo il feeling è sempre peggiorato. La moto dietro è sempre più scarica e questo fa sì che la gomma non si scaldi abbastanza da lavorare bene. Vedremo un po' domani, ho bisogno di riportare tanto peso dietro in modo da migliorare il feeling con il posteriore per cercare di "sentire" di più la gomma e poter migliorare l'ingresso in curva, l'aera che al momento mi crea più problemi".