Lunedì Lug 7 2008
Round 10 - German GP - Preview

I prossimi due appuntamenti della MotoGP, il GP di Germania ed il GP degli Stati Uniti, completeranno l'intenso periodo di gare, con ben sei round nell'arco di otto settimane, che precede la pausa estiva. Nel 2007 il Gran Premio di Germania era stato caratterizzato da temperature torride che, stando alle ultime previsioni, non dovrebbero ripetersi quest'anno.

Anche al Sachsenring infatti, come è successo sette volte durante le precedenti nove gare, sono previste condizioni meteo incerte con temperature che non dovrebbero superare i 24 gradi centigradi. In ogni caso, il Ducati Marlboro Team ed i suoi piloti sono pronti ad affrontare due appuntamenti importanti sotto diversi aspetti. Casey Stoner viene da due successi consecutivi e vorrebbe lottare per la vittoria anche in Germania, dove nel 2007 aveva dominato le prove ed era riuscito, con un quinto posto in gara, a "limitare i danni" causati da un inaspettato problema di gomme.

Marco Melandri spera di ribaltare la difficile situazione che sta vivendo, arrivando su una delle piste dove ha già ottenuto grandi successi. Sul circuito tedesco infatti il pilota di Ravenna ha vinto ben tre volte, nel 1999 in 125 e nel 2001 e 2002 in 250 ed è salito sul secondo gradino del podio in MotoGP nel 2006. Come Casey, l'anno scorso dopo una buona prestazione in prova (3°), in gara ha avuto problemi di gomme riuscendo comunque ad ottenere un buon sesto posto.

Un solo podio, in 250 nel 2003 (2° posto), può invece contare Casey Stoner che, tuttavia, con la bella pole position dell'anno scorso ha già dimostrato di poter essere molto veloce e competitivo anche sulle tortuose curve del tracciato tedesco.


LIVIO SUPPO, Direttore del Progetto MotoGP

"Sachsenring e Laguna saranno due gare importanti sia per Casey sia per Marco. Casey lo scorso anno in Germania dominò il week-end di prove (primo in tutte le sessioni nel warm-up) ma fu costretto ad una gara in difesa per un inaspettato problema di gomme. Sono certo che il grande lavoro fatto da Bridgestone in questo anno lo metterà in condizioni di poter attaccare anche in gara come solo lui sa fare. Arriva da due prestazioni fantastiche e non vediamo l'ora di rivederlo in azione. Anche Marco lo scorso anno fece una bella gara al Sachsenring, e pure a lui sfuggì il podio per lo stesso problema di Casey. E' una pista dove è sempre andato molto forte quindi tutti noi speriamo che la gara tedesca possa rappresentare per lui una svolta in una stagione davvero molto difficile"

CASEY STONER, Ducati Marlboro Team

"Ci sentiamo abbastanza fiduciosi per il Sachsenring dove già l'anno scorso eravamo stati competitivi e dove solo un inconveniente con la durata delle gomme ci ha impedito in gara di lottare per la vittoria. Sono certo che quest'anno non si ripresenterà questo problema perché la Bridgestone non si è mai fermata e ci sta fornendo degli ottimi materiali. Anche la moto nelle ultime gare è stata perfetta e mi aspetto che vada bene anche al Sachsenring. E' vero che la pista è un po' diversa dalle solite, ci sono queste curve molto lunghe che non amo molto ma anche dei punti davvero molto divertenti quindi sono abbastanza contento di andarci. E' stato piacevole anche avere qualche giorno di riposo dopo un mese molto impegnativo. Un week-end di sosta non è una vera vacanza ma è sufficiente a farti tirare il fiato e a prepararsi per le prossime gare".

MARCO MELANDRI, Ducati Marlboro Team

"Andiamo al Sachsenring che è una delle mie piste preferite, soprattutto perché ho vi ho ottenuto diversi buoni risultati. Di solito quanto vai bene su una pista questa ti diventa particolarmente simpatica! E' particolare, le prime tre curve sono molto, molto lente, praticamente giri su te stesso e poi c'è una parte più bella, molto veloce anche se un po' monotona perché si curva sempre a sinistra. In generale è una pista tecnica, dove bisogna un po' improvvisare perché ci sono diversi punti "ciechi" dove non vedi il tratto successivo. Mi ha sempre divertito, spero che ci riesca di nuovo, perché vorrebbe dire che le cose stanno andando meglio".

LA PISTA

Il circuito del Sachsenring è entrato a far parte del calendario iridato nel 1961 ed ha sempre attirato grandi folle di spettatori. All'inizio era un circuito stradale molto veloce e altrettanto pericoloso tanto che dal 1972 non è più stato sede di un GP. Completamente rinnovato, è rientrato in calendario nel 1998, come la pista più lenta in assoluto di allora con una velocità media sul giro di 143 km/h. Con le modifiche introdotte nel 2000 e nel 2001 la velocità media è salita agli attuali 159 km/h. In ogni caso il tracciato, che si percorre in senso antiorario, rimane stretto e tortuoso e richiede una buona prestazione del motore soprattutto ai medi regimi.

RECORD

Record ufficiale: Dani Pedrosa (Honda - 2007), 1'23.082 - 159.066km/h
Best Pole: Dani Pedrosa (Honda - 2006), 1'21.815 - 161.530km/h km/h
Lunghezza Circuito: km. 3,671
Gara MotoGP 2008: 30 giri (110,130 km)
Orario gara MotoGP 2008: 14:00 CET

DUCATI MARLBORO TEAM - DATI DEI PILOTI

CASEY STONER
Età: 22 (nato il 16 ottobre 1985)
Residenza: Montecarlo
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8
Numero di GP: 104 (43xMotoGP, 31x250, 30x125)
Numero di vittorie GP: 20 (13xMotoGP, 5x250, 2x125)
Numero di podi GP: 41 (21xMotoGP, 10x250, 10x125)
Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
Pole position: 13 (9xMotoGP, 2x250, 2x125)
Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)

Risultati al Sachsenring in MotoGP:
2007: Qualifica: 1°. Gara: 5°
2006: Qualifica: 8°. Gara: -

MARCO MELANDRI
Età: 25 (nato il 7 Agosto 1982 a Ravenna, Italia)
Residenza: Derby, UK
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8
Numero GP: 164 (88xMotoGP, 47x250, 29 x 125)
Numero di vittorie GP: 22 (5xMotoGP, 10x250, 7x125)
Numero di podi: 61(19xMotoGP, 25x250, 17x125)
Prima vittoria GP: Olanda, 1998 (125)
Primo GP: Repubblica Ceca, 1997 (125)
Pole position: 9 (6x250, 3x125)
Prima Pole: Germania, 1998 (125)
Titoli Mondiali: 1 (250, 2002)

Risultati al Sachsenring in MotoGP:
2007: Qualifica: 3°. Gara: 6°
2006: Qualifica: 6°. Gara: 2°
2005: Qualifica: 5°. Gara: 7°
2004: Qualifica: 14°. Gara: ritirato
2003: Qualifica: 12°. Gara: ritirato