Gallardo Spyder
La Gallardo Spyder non è solo una versione „aperta“ della Coupé, bensì un modello totalmente nuovo e gradevole nel suo design e con un inedito sistema di apertura/chiusura della capote in tela, che coinvolge anche il cofano motore della vettura.La collaborazione tra il Centro Stile Lamborghini e i tecnici del reparto Ricerca e Sviluppo è stata totale e ha portato a mantenere inalterato anche nella Spyder lo stile „pulito“ e tagliente della Coupé.
Nato nel 2000, il concetto stilistico della Gallardo è proseguito anche nella sua versione „aperta“.
Le dimensioni della Gallardo Coupé e gli obiettivi prestazionali donano infatti anche alla Spyder un’atletica compattezza. Anche in questo caso, la lunghezza del passo e la riduzione degli sbalzi rendono il suo aspetto più dinamico.
Così come nella versione Coupé, tutto è stato modellato in un unico volume, rispettando proporzioni tipiche ed uniche, segno distintivo di una tradizione stilistica, che racchiude in sé gli attributi formali della Lamborghini: purezza, nitidezza ed atleticità.
Anche nella Spyder, la forte influenza aereonautica viene evocata dall’abitacolo spostato in avanti ed integrato nel corpo vettura, dal parabrezza estremamente inclinato con montanti in forte tensione, dal complesso trattamento delle superfici piane attraversate da segni grafici netti, e dagli orientamenti nel senso del flusso dell’aria degli elementi del sistema di raffreddamento.
Insomma, nella Gallardo Spyder la fase del design si è integrata completamente nel progetto di sviluppo della vettura. E, alla fine, si è raggiunta una perfetta integrazione tra esigenze stilistiche e funzionali, evitando elementi di stile che non avessero una base funzionale o parti funzionali prive di impatto visivo.
La capote
Il sistema di apertura e chiusura della capote della Gallardo Spyder si basa su un sistema a controllo elettronico con attuatori elettro-idraulici comprendente i seguenti elementi:
- una centralina a controllo elettronico, integrata nel sistema CAN-BUS della vettura, che gestisce il movimento della capote
- una pompa elettrica
- la capote stessa, in tela e di colore nero
- il cofano motore (che funge anche da copri-capote) in fibra di carbonio
- sei cilindri idraulici (quattro per l’azionamento della capote e due per l’azionamento del cofano)
- due attuatori elettrici (uno per l’aggancio anteriore della capote ed uno per lo sgancio del cofano)
- un motore elettrico per la movimentazione del vetro posteriore
L’operazione di movimentazione della capote - che avviene tramite due pulsanti situati al centro della console - è particolarmente facile.
Il tempo necessario per l’apertura e la chiusura è di poco più di 20 secondi.
Esiste inoltre una „funzione service“ per posizionare il cofano in modo da avere accesso al motore.
Il lunotto posteriore è mobile e viene automaticamente azionato dalla centralina di controllo durante la movimentazione della capote.
Questo movimento automatico riporta sempre il vetro in posizione alta.
Ma il conducente può scegliere di averlo in posizione bassa (anche a capote chiusa) tramite un pulsante posto sulla plancia.
Anche nella Gallardo Spyder, naturalmente, è stata prestata particolare attenzione alle caratteristiche strutturali oltre che, ovviamente, al rispetto di tutte le norme di sicurezza.
Per questo, si è intervenuto sul rinforzo dello space frame nella zona dei brancardi laterali e sul rinforzo del montante „A“ adottando un sistema Roll Over di protezione automatico (costituito da due cosiddetti „pop-up“) integrato con il sistema airbag.
Tutte queste soluzioni, che mettono Automobili Lamborghini all’avanguardia nel settore delle vetture scoperte, sono state dettate dall’esigenza di presentare al pubblico una spyder „vera“, caratterizzata da un design puro.
Il motore e le prestazioni
La Lamborghini Gallardo Spyder presenta importanti novità anche per motore, trasmissione e prestazioni.
Il suo propulsore 10 cilindri di 4961 cmc ha ora una potenza di 520 CV (382 kw) a 8000 giri/min.
Il cambio a sei marce (in opzione robotizzato e.gear) ha ora rapporti più corti (la 1a marcia è del 27% più corta, la 2a del 13%, la 3/4/ e 5a marcia del 6% più corta e la 6a marcia del 3,5%) con conseguente comportamento della vettura più dinamico.
Novità anche per lo sterzo, reso più „diretto“ e preciso, e per le nuove sospensioni, ricalibrate.
Anche la Gallardo Spyder ha la carrozzeria in alluminio ed è equipaggiata di serie di trazione integrale permanente.
Infine le prestazioni: la Gallardo Spyder - che rispetta le norme di omologazione EURO 4 - raggiunge una velocità massima di 314 km/h a capote chiusa e 307 km/h con la capote aperta, accelerando da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi.
Gli equipaggiamenti
Oltre alla ricca offerta degli equipaggiamenti di serie, tra i contenuti standard della vettura sono anzitutto da segnalare:
- un radiatore dell’idroguida (per un uso particolarmente sportivo)
- il blocco automatico delle portiere oltre i 15 km/h
- lo schermo Lamborghini Multimedia System (non per Giappone) di serie
Novità anche nei colori della carrozzeria.
Oltre che con quelli già disponibili, la Gallardo Spyder sarà offerta anche nei due colori speciali Celeste Phoebe e Verde Picus. Gli interni hanno ora nuovi colori della pelle: Marrone Janus come colore base, Bianco Polar come colore di contrasto e tappetini in Marrone Janus, oppure Rosso Centaurus oppure Arancio Leonis.
Prevista anche tutta una serie di opzionali che rendono la Gallardo Spyder ancora più esclusiva, tra i quali:
-videocamera sullo spoiler posteriore (disponibile anche nella versione Coupé)
- nuovi accostamenti di colore/pelle traforata sul cruscotto, sui sedili e sulle portiere
- „stiching“ con contrasto colore
Altri opzionali sono quelli offerti sulla Coupé. Tra questi:
- vari accostamenti di colore e pelle e/o Alcantara
- sistema anti-furto, specchietti riscaldati, computer di bordo, telo protettivo, funzione „coming home“, e-gear, set di due valigie, lifting system, sistema di navigazione, logo Lamborghini colorato sui cerchi, spoiler posteriore, versione per fumatori
- vari „pacchetti“ per una personalizzazione della vettura: pacchetto pelle, pacchetto carbonio, „branding package“, pacchetto inverno, set da viaggio e sport set up.
- cerchi silver Callisto
- sedili elettrici e riscaldati
- pinze dei freni colorate
La Gallardo SE (Special Edition) è la serie speciale e limitata in 250 unità della Lamborghini Gallardo.
La Gallardo SE è caratterizzata esteriormente da un’inedita verniciatura bicolore, da un interno più sportivo e da migliori doti di performance.
Un concetto, questo, che intende ancor più sottolineare la sportività estrema e senza compromessi della Lamborghini Gallardo e una nuova interpretazione del suo design, volta a rafforzare l’architettura delle linee della vettura.
Come si è detto, la Gallardo SE si fa notare anzitutto per la doppia colorazione esterna.
Offerta in sei differenti colori (Grigio Altair, Grigio Proteus, Bianco Balloon, Giallo Midas, Arancio Borealis, Verde Ithaca), è infatti caratterizzata dal tetto, dal cofano coprimotore, dallo spoiler posteriore, dagli specchietti retrovisori e da altri particolari della carrozzeria verniciati in colore „nero-noctis“. Leggermente più scura anche la plastica che copre le luci posteriori della vettura.
Questo accostamento cromatico ne esalta le linee taglienti ed aggressive del design.
Sempre all’esterno spiccano i cerchi in color titanio - caratterizzati dal nuovo disegno „Callisto“ - che mostrano le pinze dei freni colorate.
Gli interni della Gallardo SE rispecchiano la nuova e più aggressiva personalità di questa serie speciale e limitata. I due sedili e tutta la parte anteriore dell’abitacolo sono offerti nell’esclusivo concetto che identifica due aree all’interno di quest’ultimo ben definite: una in pelle „normale“ ma di alta qualità e l’altra in pelle perforata. Il colore è nero perseus per entrambi, con cuciture dello stesso colore della vernice esterna; sul poggiatesta e sul cruscotto è impresso il marchio Lamborghini e i tappetini sono neri, con i bordi dello stesso colore della carrozzeria. Il concetto del doppio colore esterno è riproposto all’interno della vettura, dove sono presenti vari particolari in pelle, anch’essi del medesimo colore della carrozzeria.
Equipaggiata di trazione integrale permanente, cambio a 6 marce, telaio e carrozzeria in alluminio, sistema di controllo della stabilità ESP (nella Gallardo SE adattato al nuovo livello di prestazioni), con controllo della trazione (ASR), ABS e ABD, oltre a climatizzatore e 2 airbag frontali e 2 laterali, la Gallardo SE ha in più tutta una serie di accessori che la rendono più ricca ed esclusiva.
Tra questi, una telecamera montata sullo spoiler posteriore collegata ad uno schermo multimediale, posto al centro del cruscotto, che rende più agevole il parcheggio della vettura.
Di serie anche l’assetto sportivo, il volante sportivo e gli pneumatici P Zero Corsa (235/35 ZR 19 gli anteriori e 295/30 ZR 19 i posteriori) sviluppati e prodotti dalla Pirelli per un utilizzo particolarmente sportivo della vettura. Non manca, infine, un telo coprivettura studiato appositamente per questo modello.
Ricca anche l’offerta degli equipaggiamenti a richiesta.
Tra questi spicca il cambio robotizzato e-gear, il sistema di navigazione satellitare (a seconda dei mercati ove l’auto è venduta), gli specchietti retrovisori esterni riscaldabili, i sedili elettrici e riscaldabili, il pacchetto inverno (sedili, specchietti e ugelli lavavetro riscaldabili, tappetini in gomma, pneumatici invernali e presa 12 V nel bagagliaio), il lifting system (di serie su alcuni mercati, tra cui gli USA) e pneumatici standard anziché Corsa, disponibili in alternativa a questi ultimi senza supplemento di prezzo.
La Gallardo SE beneficia di alcune importanti modifiche tecniche. Il motore 10 cilindri ha la stessa potenza della Spyder (520 CV 382 KW a 8000 giri/min.). Il risultato è un’accelerazione da 0 a 100 all’ora in 4,0 secondi (era 4,2), mentre la velocità massima passa da 309 a 315 km/h.
Novità anche per lo sterzo, reso più „diretto“ e preciso e per le nuove sospensioni. Ottimizzate anche le procedure di „Thrust Mode“ (massima accelerazione con partenza da fermo).
Gallardo Model Year 06
Le importanti modifiche tecniche delle quali beneficiano la Gallardo Spyder e la Gallardo SE si ritrovano anche nel Model Year 2006 della Gallardo. Gallardo Spyder, Gallardo SE e Gallardo rispettano, naturalmente, le norme di omologazione EURO 4.
Grazie all’incremento di potenza del motore a 520 CV e al cambio con i rapporti più corti, la Gallardo Coupé MY 06 raggiunge una velocità massima di 315 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 4 secondi.
Anche gli allestimenti sono più ricchi: tra questi spiccano, come novità, il Lamborghini Multimedia System (Cd-changer, radio MP3), nuovi colori nelle parti plastiche interne, la versione per non fumatori (l’accendi sigari è stato sostituito da una spina 12V) e altro ancora.
Per il Model Year 2006 della Gallardo sono anche previsti inoltre tre nuovi colori, che si aggiungono ai nuovi già esistenti. Si tratta del Verde Faunus, del Blu Fontus e del grigio Proteus.
Altri colori cambiano: il Rosso Leto sostituisce il Rosso Metis e il Nero Serapis sostituisce il Nero Osyris.
Novità anche nelle colorazioni delle pelli all’interno: l’Arancio Leonis sostituisce il „Mira“ e il Rosso Centaurus sostituisce il Rosso Mysia.
Sulla Gallardo 06 sono a richiesta anche la telecamera posteriore e il TV-tuner (no per USA/Canada e Giappone).
Sono fornibili a richiesta anche i cerchi di nuovo design „Callisto“ e anche nel modello 06 è disponibile l’assetto sportivo, che comprende volante, sterzo e sospensioni tutti di tipo sportivo.
Anche per il MY 06 della Gallardo è offerta, naturalmente, tutta una serie di personalizzazioni (che prende il nome di „Programma Privilegio“) che danno la possibilità al Cliente di acquistare una vettura ancor più esclusiva ed unica.
Novità anche nella versione MY 06 dell’icona di Casa Lamborghini, la 12 cilindri Murciélago (Coupé e Roadster).
La più importante è sicuramente la possibilità di equipaggiare la vettura, a richiesta, di freni carbo-ceramici.
I benefici di questa soluzione sono evidenti:
- efficienza costante sia alle basse sia alle alte temperature, con nessun effetto „fading“ anche dopo utilizzi estremi
- miglioramento dell’handling, dell’agilità e dell’efficienza costante
- distanza di frenata più corta con netta riduzione dello sforzo al pedale
A questi se ne aggiungono altri, e cioè:
- maggiore durata
- peso minore in confronto ai freni in acciaio
- sistema „Stato dell’arte“
Anche la Murciélago MY 06 rispetta, naturalmente, le norme di omologazione EU4 (ECE)
La Murciélago MY 06 ha nuovi contenuti di serie, tra i quali il sistema di navigazione Becker (non per USA) e nuovi opzionali.
A richiesta è anche disponibile l’“Interior Carbon Package“, che prevede una serie di elementi in carbonio:
- copertura del display nel lato del guidatore
- copertura del cruscotto (lato destro e sinistro)
- leva del freno
- copertura dell’aria condizionata e della radio
- maniglie appoggiate ai lati del tunnel centrale
- copertura per il cambio
- telaio attorno al bracciolo
- posacenere
Sempre a richiesta anche il „Branding Package“, che comprende il logo in rilievo sui poggia testa e il logo Lamborghini colorato sui cerchi.
Novità anche nelle colorazioni esterne della Murciélago Coupé che, in opzione, potrà essere disponibile anche nell’inedito colore Oro Adonis, già disponibile per la Roadster.
Anche sulla Murciélago MY 06 è disponibile il „Programma Privilegio“ di personalizzazione della vettura.
Dati tecnici
Telaio e carrozzeria
Pneumatici (anteriori-posteriori) Pirelli Pzero 235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19
Motore
Tipo 10 cilindri
Cilindrata 4961 cc
Rapporto di compressione 11:1
Potenza massima 520 cv (382 kW) a 8000 giri/minuto
Coppia massima 510 Nm
Trasmissione
Tipo di trasmissione Trazione integrale permanente con sistema viscous traction
Cambio 6 marce + retro
Prestazioni
V max 314 km/h (capote chiusa) 307 km/h (capote aperta)
Dimensioni
Interasse 2560 mm
Lunghezza totale 4300 mm
Larghezza totale 1900 mm
Altezza totale 1184 mm
Peso („a secco“ senza carburante) 1570 kg
Capacità serbatoio
Serbatoio carburante 80 litri
Consumo
Urbano 24.8 l/100 km
Extra urbano 12.4 l/100 km
Combinato 17.0 l/100 km
CO2 400 g/km
Lamborghini Gallardo Coupé/MY 06
Dati tecnici
Telaio e carrozzeria
Pneumatici (anteriori-posteriori) Pirelli Pzero 235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19
Motore
Tipo 10 cilindri
Cilindrata 4961 cc
Rapporto di compressione 11:1
Potenza massima 520 cv (382 kW) a 8000 giri/minuto
Coppia massima 510 Nm
Trasmissione
Tipo di trasmissione Trazione integrale permanente con sistema viscous traction
Cambio 6 marce + retro
Prestazioni
V max 315 km/h
Dimensioni
Interasse 2560 mm
Lunghezza totale 4300 mm
Larghezza totale 1900 mm
Altezza totale 1165 mm
Peso („a secco“ senza carburante) 1430 kg
Capacità serbatoio
Serbatoio carburante 90 litri
Verbrauch
Innerorts 24.8 l/100 km
Ausserorts 12.4 l/100 km
Kombiniert 17.0 l/100 km
CO2-Emission 400 g/km
Lamborghini Murciélago MY 06
Dati Tecnici
Telaio e carrozzeria
Pneumatici (anteriori-posteriori) 245/35 ZR 18 – 335/30 ZR 18
Motore
Tipo 12 cilindri V 60°
Cilindrata 6192 cc
Rapporto di compressione 10,7:1
Potenza massima 580 cv (426 kW) a 7500 giri/minuto
Coppia massima 650 Nm a 5400 giri/minuto
Trasmissione
Tipo di trasmissione Trazione integrale permanente con sistema viscous traction
Cambio 6 marce + retro
Prestazioni
V max oltre 330 km/h
Dimensioni
Interasse 2665 mm
Lunghezza totale 4580 mm
Larghezza totale 2058 mm
Altezza totale 1135 mm
Peso („a secco“ senza carburante) 1650 kg
Capacità serbatoio
Serbatoio carburante 100 litri
Consumo
Urbano 32.6 l/100 km
Extra urbano 15.1 l/100 km
Combinato 21.5 l/100 km
CO2 500 g/km
Storia di "Menu dei Motori"
PROGETTO DESIGN
UNIVERSITA' DI MODENA
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