5° ROUND – BUDAPEST - UNGHERIA (Autodromo Hungaroring) - 31 agosto 2008

Quinto appuntamento stagionale del Ferrari Challenge Italia – Coppa Shell, davvero impegnativo per la formazione dei piloti Motor: teatro delle gare, il circuito ungherese dell’Hungaroring a Budapest.

Nei turni di prova validi per lo schieramento di gara 1, l’ex leader della classifica provvisoria Benedetto Marti (Motor/Piacenza), non riusciva ad aggiudicarsi che un deludente 11° posto in griglia, preceduto anche da Massimo Mantovani (Motor/Malucelli), con il quarto tempo in griglia e da Sandro Mucelli (Motor/Piacenza), con il 10° posto. Mentre tutti gli altri piloti Motor, navigavano anch’essi nelle posizioni di centro classifica: Claudio Turrini (Motor), 12° immediatamente alle spalle di Marti, poi ancora Andrea Dromedari (Motor) e Jaime Castan (Motor/Piacenza), a chiudere lo schieramento, rispettivamente con il 15° ed il 16° tempo.

Nel secondo turno di prove, valido per gara 2, il leader di classifica Benedetto Marti (Motor/Piacenza) si rifaceva classificandosi con un ottimo secondo tempo, immediatamente alle spalle del rivale Ragazzi. Massimo Mantovani (Motor/Malucelli), si confermava sempre veloce con il terzo posto in griglia, questa volta seguito a ruota da un determinato Claudio Turrini (Motor), che faceva segnare il quarto miglior tempo. A seguire tutti gli gli altri piloti Motor, con Duilio Frosinini (Motor), ottavo, Sandro Mucelli (Motor/Piacenza), nono ed a chiudere lo schieramento Andrea Fioravanti (Motor/Piacenza), con il 14° tempo.



In gara 1, purtroppo Benedetto Marti (Motor/Piacenza), pur conducendo una gara tutta in rimonta che, dall’undicesima posizione in griglia, lo vedeva al traguardo in terza posizione, non poteva mettere in carniere punti “pesanti”, perchè penalizzato dalla Direzione gara a causa di una presunta partenza anticipata, che lo relegava così al 9° posto finale in classifica.
Ma la formazione Motor registrava in ogni caso il fantastico trionfo di Massimo Mantovani (Motor/Malucelli) che, dalla quarta posizione in griglia riusciva alla fine a precedere tutti in gara 1. Mentre Claudio Turrini (Motor), transitava sul traguardo in settima posizione. Infine, immediatamente alle spalle di Marti, si classificavano Sandro Mucelli (Motor/Piacenza), Andrea Dromedari (Motor) e Jaime Castan (Motor/PIacenza), rispettivamente in 10°, 11° e 12° posizione.

In gara 2, il leader della graduatoria Benedetto Marti (Motor/Piacenza), pur partendo dalla seconda posizione in griglia, commetteva un imperdonabile errore di valutazione, arrivando “lungo” alla staccata della prima curva e tamponando irrimediabilmente l’incolpevole Gianniberti; in questo modo, porgeva così sul classico “piatto d’argento” la vittoria al rivale Ragazzi. Il primo dei piloti Motor al traguardo era così Massimo Mantovani (Motor/Malucelli), classificatosi al 6° posto, seguito da Duilio Frosinini (Motor), Claudio Turrini (Motor) e Sandro Mucelli (Motor/PIacenza), rispettivamente 7°, 8° e 9°. A chiudere la classifica di gara 2, era quindi Andrea Fioravanti (Motor/Piacenza), classificatosi in undicesima posizione.


Ora, al termine del quinto round, la classifica provvisoria della Coppa Shell vede Benedetto Marti (Motor/Piacenza), al secondo posto con 195 punti, sopravanzato, seppur di poco, da RIccardo Ragazzi (Ineco(MP), vincitore a Budapest di gara 2 ed ora a quota 239 punti. Mentre Massimo Mantovani (Motor/Malucelli), con 152 punti guadagna il terzo posto in classifica provvisoria; infine Davide D’Antuono (Motor), scivola invece in 11° posizione, sempre con 75 punti.

Il prossimo appuntamento è previsto per il fine settimana del 21 settembre sulla pista del Mugello, in Toscana.