domenica 29 mar 2009Jerez MotoGP official Test - Day 2

Grazie ad un tempo strepitoso Casey Stoner ha vinto la BMW in palio per il giro più veloce dei test ufficiali della MotoGP a Jerez de la Frontera, nel sud della Spagna. Sotto un cielo che si faceva sempre più cupo il pilota del Ducati Marlboro Team ha fermato il cronometro in 1’38.646, girando ben un secondo e mezzo sotto il record della pista poco prima che la pioggia mettesse fine alle  prime “qualifiche” del 2009.??Il suo compagno di squadra ha vissuto una sessione più sofferta, realizzando l’undicesimo tempo in 1’40.401. Hayden ha continuato a lavorare sulla sua GP9 compiendo diversi progressi nel corso del fine settimana, ma nei 45 minuti cronometrati ha avuto un po’ sfortuna, incappando anche in un’uscita di pista nella quale è comunque riuscito a controllare la moto e a tornare poi ai box senza alcun problema. ?


Anche il collaudatore Vittoriano Guareschi ha preso parte alla sessione di qualifiche togliendosi la soddisfazione di siglare il suo “personal best” sulla pista andalusa, a conferma dei progressi ottenuti in questo week-end dalla GP9. ??I test invernali sono quindi finiti ed il prossimo appuntamento per squadre e piloti è per il via della stagione 2009 sul circuito di Losail, in Qatar il prossimo 12 aprile. ??Casey Stoner (Ducati Marlboro Team), miglior tempo in 1’38.646 (13 giri)
“Non ho parole, non so da dove sia venuto fuori questo tempo, soprattutto considerando che siamo a Jerez, una pista che né io né la mia moto abbiamo mai digerito e dove non sono mai salito sul podio!  Le ultime due gare qui per noi sono state molto difficili ma ieri pomeriggio abbiamo trovato qualcosa che ci ha fatto pensare di poter essere più competitivi. Si tratta di un passo molto ma molto importante. Questa mattina abbiamo cambiato ancora qualcosa ma anche se il feeling è stato immediatamente buono, la direzione non era ancora quella giusta. Eravamo ad un buon livello ma ci serviva qualcosa di più. Prima della qualifiche abbiamo cercato più trazione modificando il posteriore ma non mi aspettavo comunque molto anche perché pensavo che gli altri avrebbero alzato la posta. In effetti tanti si sono migliorati quindi ho tirato di più per non farmi riprendere. E’ venuto fuori questo tempo, che non avrei davvero pensato di poter fare, quindi un grande grazie alla mia sqaudra. E’ un bel boost in vista dell’inizio del mondiale ma è in Qatar che le cose si faranno serie. Cercherò di usare le due settimane che mancano all’inizio della stagione per migliorare dal punto di vista fisico, allenandomi. Il polso è in continuo miglioramento, non mi crea problemi nella guida e i muscoli del braccio si stanno rafforzando, quindi posso cominciare ad allenarmi più duramente per cercare di essere pronto il 12 aprile. Non vedo l’ora che cominci la stagione”.??Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team), 9° miglior tempo  in 1’40.401 (14 giri)
?“Questa mattina abbiamo fatto dei piccolo passi in avanti quindi sono riuscito a fare dei giri abbastanza buoni ma le qualifiche sono state molto difficili. Abbiamo fatto delle modifiche nell’intervallo del pranzo ma queste hanno richiesto troppo tempo per essere completate e ho perso i primi dieci minuti della sessione. Poi quando sono uscito, la frizione ha cominciato a fare i capricci ed ho dovuto passare alla moto due, che avevo usato molto poco durante il fine settimana e che mi dava un feeling abbastanza diverso. Avrei voluto essere più vicino a  Casey, che ha dimostrato molto bene di cosa sia capace questa moto, ma ormai siamo arrivati all’inizio del mondiale quindi andremo in Qatar, ci impegneremo al massimo e vedremo cosa succede”.??Circuito di Jerez: Record?Record Ufficiale: Dani Pedrosa  (Honda – 2008) 1’40.116?Best pole: Jorge Lorenzo (Yamaha – 2008) 1’38.189??1. Casey Stoner (Ducati) – 1’38.646 (13 giri)?2. Valentino Rossi (Yamaha) – 1’39.365 (16)?3. Loris Capirossi (Suzuki) – 1’39.757 (15)?4. Jorge Lorenzo (Yamaha) – 1’39.829 (21)?5. Chris Vermeulen (Suzuki) – 1’39.848 (13)?6. Mika Kallio (Ducati) – 1’40.149 (14)?7. Andrea Dovizioso (Honda) – 1’40.168 (17)?8. Sete Gibernau (Ducati) – 1’40.228 (9)?9. Toni Elias (Honda) – 1’40.266 (17)?10. Colin Edwards (Yamaha) – 1’40.305 (17)?11. Nicky Hayden (Ducati) – 1’40.401 (14)?12. Marco Melandri (Hayate) – 1’40.405 (18)?13. Randy De Puniet (Honda) – 1’40.646 (18)?14. Yuki Takahashi (Honda) – 1’40.814 (18)?15. Alex De Angelis (Honda) – 1’40.869 (15)?16. James Toseland (Yamaha) – 1’41.425 (10)?17. Vittoriano Guareschi (Ducati) – 1’41.485 (10)?18. Niccolò Canepa (Ducati) – 1’41.551 (13)?19. Kosuke Akiyoshi (Honda) – 1’42.206 (9)