Una nuova Gallardo per celebrare il leggendario collaudatore della Casa del Toro
Sant’Agata Bolognese, 30 giugno 2009 – Valentino Balboni è stato il collaudatore più
famoso della Casa di Sant’Agata Bolognese ed è diventato una vera e propria icona nelcampo delle supersportive.
Per celebrarlo, Automobili Lamborghini ha deciso di presentare un modello in suo onore: laGallardo LP 550-2 Valentino Balboni.
La Lamborghini Gallardo, quale modello di maggior successo di tutti i tempi con oltre 9000unità prodotte, può ora vantare, nella sua versione più recente, non solo un nuovoallestimento inconfondibile e un’esclusiva gamma di accessori, ma anche una soluzionetecnica specifica per questo derivato, già evidente nella denominazione del modello: 550 i
cavalli erogati e 2, numero che richiama la trazione posteriore.
La tiratura produttiva di soli 250 esemplari garantisce e sottolinea l’esclusività di questaserie speciale.
Valentino Balboni
Per numerosi decenni Valentino Balboni ha influenzato in maniera determinante l’animadelle supersportive con il marchio del Toro. Il suo prezioso contributo alle fasi di collaudo
ha consentito alla Casa di Sant’Agata Bolognese di dar vita a modelli leggendari, dallamitica Miura degli anni ’60 fino alla Murciélago e alla Gallardo dei nostri giorni. Fu lo stessofondatore dell’azienda, Ferruccio Lamborghini, ad assumere Balboni nel 1967 intuendo lasua innata maestria al volante. Come dichiara Balboni, “In ogni Lamborghini devonocoesistere l’affidabilità di un buon amico e la precisione di un modello da corsa”.
Dal 1973 ha guidato e collaudato ogni prototipo Lamborghini e moltissime auto di serie,prima che raggiungessero il cliente finale. Questa sua grande dedizione, combinata ad unaimpareggiabile precisione, accuratezza e professionalità, hanno fatto di Balboni un “volto”del marchio, regalandogli una fama eccezionale tra i fan e i clienti di tutto il mondo.
Balboni, dopo 40 anni trascorsi in Lamborghini, è ufficialmente in pensione, ma non hasmesso di viaggiare per il mondo in rappresentanza del brand.



La prima Lamborghini dei giorni nostri a trazione posteriore
La LP 550-2 Valentino Balboni è una vettura speciale in quanto è stata ideata in linea
con lo stesso pensiero di Valentino Balboni e coi desideri di quei clienti alla ricerca di un
modello sportivo dalle caratteristiche uniche, che offra al contempo un’esperienza di
guida emozionante.
Il modello Balboni è infatti l’unica Lamborghini dei giorni nostri dotata di trazione
posteriore.
Di fatto, la trazione posteriore ha un fascino particolare per quei piloti che hanno una
propensione al sovrasterzo di potenza durante una guida sportiva.
Grazie al potente propulsore V10 è facile effettuare una manovra di sovrasterzo
controllato, naturalmente nei limiti delle capacità del pilota. Il comportamento stradale
di prim’ordine e i sistemi di guida assistita dall’assetto perfetto fanno della Gallardo
LP 550-2 Valentino Balboni una sportiva di grande sicurezza.
Nuovi contenuti tecnici
Gli ingegneri progettisti di Sant’Agata Bolognese hanno introdotto nella LP 550-2
Valentino Balboni modifiche consistenti, al fine di plasmare il suo esclusivo carattere
che consente una guida divertente in tutta sicurezza. Non si trattava soltanto di
eliminare la trazione anteriore, bensì di adeguare, regolare e mettere a punto ogni
singolo componente della dinamica di guida, tra cui molle, ammortizzatori, barre
stabilizzatrici e pneumatici. L’adeguamento e la regolazione hanno coinvolto anche
l’aerodinamica della vettura alla luce della variazione del flusso di potenza.
E’ stata inoltre aggiornata la taratura del cambio automatizzato e-gear, e sono stati
apportati significativi adeguamenti dell’ESP. Mentre la modalità di guida standard mira
ad una buona stabilità, con la modalità CORSA si possono ottenere angoli di derapata
più elevati per far assaporare pienamente ai piloti le doti dinamiche della
LP 550-2 Valentino Balboni, per esempio su pista.
Il Motore
Sono state effettuate modifiche anche al dieci cilindri da 5,2 litri: la Gallardo LP 550-2
Valentino Balboni è quindi dotata di un propulsore leggero e compatto che eroga 405
kW (550 CV). Con un peso a secco di soli 1.380 Kg le prestazioni da fuoriclasse sono
davvero assicurate. In soli 3,9 secondi la LP 550-2 Valentino Balboni accelera da
0 a 100 mentre la velocità massima di 320 km/h la colloca fra le eccellenze delle auto
supersportive.
Gli Esterni
La Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni non si distingue soltanto per la soluzione
tecnica, ma riconferma la sua esclusività anche con il design e l’equipaggiamento.
L’indole sportiva viene messa in risalto dalla caratteristica striscia bianca e oro
longitudinale che corre per tutta la vettura dal cofano anteriore allo spoiler posteriore,
ispirata alle sportive degli anni settanta.
La serie speciale è disponibile in otto colori: dal Bianco Monocerus al Nero Noctis
passando per il Verde Ithaca o l’Arancio Borealis. I cerchi Scorpius conservano le
finiture grigio scuro mentre, a seconda della vernice scelta per la carrozzeria, le pinze
dei freni sono arancioni, gialle o nere.
Gli Interni
Il nero è il colore dominante della tappezzeria completamente realizzata in pelle,
mentre in entrambi i sedili compare la striscia colorata bianca che si ritrova sulla
carrozzeria. Il tunnel centrale è completamente rivestito di pelle Bianco Polar.
Sotto il cristallo laterale posteriore sinistro è presente una targhetta con la firma di
Valentino Balboni che ne certifica la sua edizione limitata.
La Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni è resa ancora più esclusiva dal livello di
equipaggiamento di serie: ai numerosi dettagli in pelle bianca nell’abitacolo si uniscono
il cofano motore trasparente, la telecamera per la retromarcia e il navigatore con
tecnologia Bluetooth, nonché il dispositivo di sollevamento dell’asse anteriore
(lifting system) per agevolare il superamento degli ostacoli.
In aggiunta all’equipaggiamento di serie è disponibile una lista di accessori, previsti
come optional, tra i quali rientrano anche il cambio automatizzato e-gear e l’impianto
frenante con dischi carboceramici.
Prezzo Europa
€162.000 - prezzo al pubblico (tasse escluse)
Scheda Tecnica Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni
Telaio e carrozzeria
Telaio Tipo “Space–Frame“ in profilato di alluminio
costituito da componenti in alluminio estruso,
saldati a elementi di giunzione in alluminio fuso
Carrozzeria Alluminio con elementi termoplastici fissati
Spoiler posteriore A comando elettronico con sollevamento a 120
km/h
Specchietti Retrovisore esterno con sistema di ripiegamento
elettrico
ESP 8.0 Sistema completo ESP con ABS, ASR e ABD
Airbag
Airbag frontali conducente e passeggero „dual
stage“
Airbag laterali testa-torace
Pneumatici
Pneumatici (anteriori-posteriori) Pirelli Pzero 235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19
Cerchi Lega di alluminio, 8.5″ x Ø 19″- 11″x Ø 19″
Sterzo Cremagliera e pignone servoassistiti
Impianto frenante
Freni Acciaio A depressione, pinze in lega di alluminio: pinze
anteriori a 8 cilindri e pinze posteriori a 4 cilindri
Dischi ventilati: Ø 365 x 34 mm anteriori - Ø 356 x
32 mm posteriori
Freni CCB A depressione, pinze in lega di alluminio: pinze
anteriori a 6 cilindri e pinze posteriori a 4 cilindri
Dischi ventilati: Ø 380 x 38 mm anteriori - Ø 356 x
32 mm posteriori
Motore
Tipo 10 cilindri V90°, DOHC 4 valvole,
Cilindrata 5204 cc
Rapporto di compressione 12,5 : 1
Potenza massima 405 kW (550 CV) a 8000 giri/minuto
Coppia massima 540 Nm 6500 rpm
Iniezione elettronica Bosch MED 9
Sistema di raffreddamento Due radiatori dell’acqua + radiatore motore e
cambio con raffreddamento per scambio di calore
tra olio e acqua
Sistema di controllo emissioni Convertitori catalitici con sensori lambda
Trasmissione
Tipo di trasmissione Trazione posteriore
Cambio 6 marce + retromarcia
Optional : cambio automatico sequenziale (e-gear)
con azionamento mediante leve sul piantone dello
sterzo
Frizione Doppia piastra ø 215 mm
Differenziale posteriore Slittamento limitato al 45%
Prestazioni
Velocità massima 320 km/h
Accelerazione (0-100 km/h) 3,9 sec.
Dimensioni
Interasse 2560 mm
Lunghezza totale 4345 mm
Larghezza totale 1900 mm
Altezza totale 1165 mm
Carreggiata (davanti – dietro) 1632 mm – 1597 mm
Peso (a secco) 1380 kg
Distribuzione del peso
(anteriore-posteriore)
43% - 57%
Capacità
Serbatoio carburante 90 litri
Olio Motore 10 litri
Acqua refrigerante 20 litri
Consumi con cambio E-Gear
Ciclo Urbano 20.1 L/100 km
Ciclo Extra urbano 9.2 L/100 km
Combinato 13.3 L/100 km
Classe di emissioni Euro 4
CO2 315 g/km
Consumi con cambio Manuale
Ciclo Urbano 22 L/100 km
Ciclo Extra urbano 9.9 L/100 km
Combinato 14,4 L/100 km
Euro Euro 4
Emissioni di CO2 341 g/km