Dopo l'ottima introduzione dell'ing. Antonio Cesaretti, ex project leader della piattaforma Maserati Quattroporte/GranTurismo, oggi collaboratore alla Magistrale di Ingegneria del Veicolo dell'Università di Modena, questa settimana si è conclusa nel migliore dei modi la serie di seminari dedicati espressamente alla progettazione del veicolo ed organizzati direttamente dal Prof. Fabrizio Ferrari, TUTOR aziendale in UNIMORE.

Quindi, dopo l'introduzione generale, con pure cenni storici, su come si organizza la progettazione e la produzione dei un nuovo veicolo (link), si è passati, da giovedì 15 all'analisi più specifica di singoli aspetti progettuali, ad iniziare dal design, inteso essenzialmente come stile + engineering, come d'obbligo in campo automotive.

A trattare approfonditamente questo tema, tanto affascinante quanto a volte controverso, l'Ing. Lorenzo Ramaciotti, Direttore di tutto il reparto design del gruppo FCA e giunto appositamente da Torino. Tra i vari argomenti sviscerati, soprattutto è emersa la particolare importanza e la centralità della figura del designer/progettista, nel processo di impostazione di una nuova automobile, in quanto si tratta di una figura che riunisce in se una visione quanto più possibile completa e "d'insieme" del veicolo stesso, potendo così catalizzare ed indirizzare le varie competenze e specializzazioni specifiche, di ogni singolo settore della progettazione e contribuendo così a creare quella necessaria armonia e visione d'insieme del prodotto, assolutamente indispensabile per un prodotto così industrialmente complesso come l'automobile!

Non a caso, lo stesso Ing. Roberto Corradi, Direttore dello Sviluppo Prodotto Maserati e relatore dell'intervento conclusivo della serie, giovedì 16 maggio, ha anch'egli sottolineato la particolare importanza del designer, soprattutto per quanto riguarda i veicoli della categoria PREMIUM come la Maserati, pur descrivendo compiutamente tutte le fasi di progettazione e sviluppo tecnico di un nuovo progetto di vettura, sino ai collaudi finali ed all'impostazione della linea dì produzione stessa.

Certamente una serie di interventi ben calibrati tra loro e con una buona continuità: quindi assolutamente esaustivi, per ciò che riguarda lo specifico tema del progetto di una nuova automobile.

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Here we are again to summarise and comment the facts of this year (2014), which will be with us for the whole year (2015) in this second special issue mainly dedicated to Maserati Centenary celebrations.
Maserati is still the company that makes the headlines, beyond the necessary official celebrations dedicated to its Centenary. In reality, the near future of Maserati and the entire FCA (Fiat-Chrysler Automobiles) Group becomes really interesting for Modena and its automotive industries.
The present situation is first described by the CEO of Maserati and Alfa Romeo, Mr. H. Harald Wester, describing in detail the business plan, and by Maserati Product Development Director, Mr. Roberto Corradi, who introduces himself and makes us understand the real turning points of Maserati up to the current success from the engineering and management standpoints.
Between the lines of the two interviews (and not only), it is possible to see the future technological centre that is being established in Modena, with the cooperation of course of all linked artisans, consultants, and specialised companies, and especially the University of Modena, in particular its Vehicle Engineering Master Department, which has been involved for years with Ferrari, in research and development of new concepts.
The picture of Maserati is completed by the report of the Centenary celebrations and the new models and concepts, as well as by an in-depth analysis by Mr. Antonio Cesaretti who, as the former Project Leader of one of the “crucial” models in the turning point of Maserati, i.e. the Quattroporte V (2003), the first true Maserati designed in full synergy with its cousin Ferrari, tells us a number of interesting background stories on the birth of the project.

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06/11/2012 - Detroit

The New Maserati
“Maserati stands today at the edge of an unparalleled strategic and industrial growth that will see our presence in the world rise to 50,000 units a year by 2015. This growth is a challenge for which Maserati has carefully prepared itself and that we all welcome with anticipation.
It is a growth based on those values of style, elegance, quality, performance for which Maserati has been always recognized and praised in almost 100 years of history. This exciting progression will make the new Maserati a true global player with two new production sites in two different continents and a heart solidly planted in Modena, Italy, where our roots are.
It is a growth that will be based on three new models entering two new segments of the automobile market – and it starts with the all-new 2013 Maserati Quattroporte.”
Harald Wester, Maserati CEO
Maserati Quattroporte: Italian Design at its Best

“The new Maserati Quattroporte is a high-performance sports luxury sedan that reinterprets the design features of classic Maseratis in a contemporary design language. Its style was born out of the guiding design principles of Maserati: harmony of shapes, dynamism of lines, Italian elegance. More generous in size when compared to the previous model, the new Quattroporte has a design that is at once graceful and sinuous, fashioned to bring out the sporty nature of the car.Some of the elements characterizing the previous model have been purposely maintained: the front grill, the three side vents, the triangular C pillar. At the same time new style and functional features were introduced: the strong belt line that runs through the entire side of the car giving the new Quattroporte a look and feel that is at once muscular and elegant with frameless doors and three side windows.

Inside, the design of the Quattroporte aims at essentiality, stressing the simplicity of lines and the full functionality of the in-board instrumentation. Functional elements are blended with soft quality surfaces made of prestigious woods and refined leathers.” 
Lorenzo Ramaciotti, Head of Maserati Design Center


» Maserati Quattroporte set to debut at 2013 NAIAS in Detroit '">Leggi la notizia completa

Grande interesse degli studenti della Magistrale di Ingegneria del Veicolo dell'Università di Modena, accorsi ieri in gran numero al seminario tenuto dall'Ing. Antonio Cesaretti, ex project leader del progetto Maserati Quattroporte ed oggi collaboratore della stessa Università.

Si trattava del primo, dei seminari organizzati quest'anno dal Prof. Fabrizio Ferrari, fondatore dello specifico corso di Disegno di Carrozzeria, ed ancora oggi collaboratore dell'Università, come TUTOR per stage aziendali, rivolti al settore della progettazione carrozzeria, in particolare dei concept; il quale, dopo la presentazione iniziale dei lavori da parte del Prof. ^Francesco Leali, oggi titolare dello specifico corso, ha perciò illustrato brevemente agli studenti i contenuti dei tirocini stessi.

Come già ricordato all'inizio, l'Ing. Cesaretti, una carriera come tecnico della carrozzeria, prima in Lamborghini, poi in De Tomaso, quindi Ferrari ed infine Maserati, da alcuni anni collabora con il Dipartimento di Ingegneria "Enzo Ferrari" di Modena, insieme al Prof. Ferrari, mettendo così a disposizione degli studenti, la sua grande esperienza di un'intera vita passata nel settore della progettazione automotive.

Non a caso, nel corso del seminario, dallo stimolante titolo, "come nasce un'automobile", l'Ing. Cesaretti ha toccato tutti i temi che coinvolgono il progetto: dall'amministrazione e finanza, sino a temi legati al personale aziendale ed al marketing e comunicazione, ovviamente attraverso la progettazione e sviluppo, la qualità, gli acquisti (fornitori) e le tecnologie, sino alla produzione vera e propria.

Tutte le fasi sono state spiegate e collocate nel processo, in modo che gli studenti ben si rendessero conto della complessità che comporta oggi il settore automotive.

La prossima settimana, giovedì 15 appuntamento con il secondo seminario della serie, dedicato al design, del quale si occuperà nientemeno che l'Ing. Lorenzo Ramaciotti "Head of Global Design" dell'intero Gruppo FIAT Chrysler Auto, il quale illustrerà il processo di creazione della nuova Quattroiporte Maserati e dell'ultimo Concept "Alfieri".

Mentre, a degna conclusione del ciclo, il giorno dopo, venerdì 16, sarà la volta dell'Ing. Roberto Corradi, Direttore dello Sviluppo Prodotto Maserati, il quale illustrerà agli studenti l'intero ciclo che sottintende lo sviluppo tecnico dei nuovi modelli Maserati.

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Eccoci nuovamente a riassumere e commentare i fatti dell’annata (2014) che, in questo secondo volume speciale, dedicato principalmente al Centenario Maserati, come sempre ci accompagneranno per tutto l’anno (2015).
Ovviamente la Maserati è ancora l’azienda che fa maggiormente notizia, come si direbbe in gergo giornalistico ma, al di là delle doverose celebrazioni ufficiali, dedicate al Centenario, in realtà è il futuro prossimo della Maserati e dell’intero gruppo FCA (Fiat-Chrysler Automobiles) che si fa davvero interessante per Modena ed il suo indotto automotive.
Ce ne parla in primis il CEO Maserati e AlfaRomeo, Ing. H. Harald Wester, descrivendo nei dettagli il piano industriale, ma anche il Direttore Sviluppo Prodotto Maserati, Ing. Roberto Corradi, il quale, oltre a presentarsi, ci fa ben comprendere quelli che, dal punto di vista tecnico e gestionale, sono stati i veri punti di svolta della Maserati, per arrivare al successo attuale.
Tra le righe delle due interviste (e non solo), si scorge quello che sarà il futuro polo tecnologico che sta nascendo a Modena, con la collaborazione, oltre ovviamente che dell’indotto di artigiani, consulenti ed aziende specializzate, soprattutto dell’Università ed in particolare delal Magistrale di Ingegneria del Veicolo, già da anni coinvolta con la stessa Ferrari, a livello di ricerca e sviluppo di nuovi concept.
A completare il quadro Maserati, oltre al resoconto delle celebrazioni del Centenario e dei nuovi modelli e concept, anche l’approfondita analisi dell’Ing. Antonio Cesaretti che, in quanto ex Project Leader di uno dei modelli “decisivi” della svolta Maserati, la Quattroporte V (2003), la prima vera Maserati concepita in completa sinergia con la cugina Ferrari, ci rivela una serie di interessanti retroscena sulla nascita del progetto stesso.

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06/11/2012 - Detroit

La nuova Maserati
“La Maserati si trova oggi dinanzi a una crescita industriale e strategica che non ha precedenti, una crescita che ci porterà a produrre 50.000 vetture all’anno nel 2015. Si tratta di una sfida per la quale la Maserati si è preparata scrupolosamente e che noi tutti aspettiamo con trepidazione. È una crescita che si basa su quei valori di stile, eleganza, qualità, prestazioni per i quali la Maserati è sempre stata riconosciuta e apprezzata in quasi cento anni di storia. Questa entusiasmante progressione darà alla nuova Maserati una dimensione veramente mondiale con due nuovi siti produttivi in due diversi continenti e un cuore saldamente ancorato a Modena, dove sono le nostre radici.
È una crescita basata su tre nuovi modelli e due nuovi segmenti di mercato – crescita che inizia con la nuova Maserati Quattroporte che debutterà nel 2013.”
Harald Wester, Maserati CEO

Maserati Quattroporte: il meglio dello stile italiano
La nuova Maserati Quattroporte è una berlina di lusso sportiva, dalle alte prestazioni, che ripropone gli stilemi classici della casa del Tridente, reinterpretandoli con un linguaggio contemporaneo. Il design della Quattroporte nasce dai principi ispiratori di Maserati: armonia delle forme, forte dinamismo delle linee, eleganza tutta italiana. La vettura, molto più generosa nelle dimensioni rispetto alla Quattroporte precedente, ha un design esterno leggero e sinuoso che esalta la sportività e il dinamismo insiti nel modello. Abbiamo voluto mantenere alcuni richiami al forte carattere della precedente vettura – la calandra, le tre uscite d’aria sul parafango, il montante triangolare – introducendo nuovi elementi stilistici e funzionali. Mi riferisco per esempio alla linea di fiancata, forte, che prosegue per tutta la vettura garantendo un aspetto che è molto muscoloso e contemporaneamente filante ed elegante, ai nuovi proiettori anteriori e posteriori, alla finestratura a tre luci con porte senza telaino.

Il design degli interni della Quattroporte ricerca la massima essenzialità esaltando la pulizia delle linee e la piena funzionalità della strumentazione di bordo. Gli elementi funzionali si amalgamano con le superfici morbide e avvolgenti della plancia e del tunnel centrale e con materiali pregiati come legno e pelle.
Lorenzo Ramaciotti, Direttore Maserati Design


» Maserati Quattroporte debutterà al Salone di Detroit '">Leggi la notizia completa